纯氯化钙融雪剂生产工艺:
利用废旧渣和副产盐酸反应制取:将一定含量为26-29%的副产盐酸放入带有连续搅拌装置的反应罐中,在连续搅拌下向反应罐中连续缓慢的加入含有氢氧化钙的固体物占60-70%的废弃物渣,在连续搅拌下反应生成氯化钙。
纯氯化镁融雪剂生产工艺:
(1)将原料卤水与5-3o%的碱液进行中和反应,控制PH 值为6-7.5,得到中和卤水;
(2)预热中和卤水至35-125℃;
(3)在予热卤水中加入10-40%氯化钙溶液,加入的钙离子与原料卤水中的硫酸根等摩尔,搅拌;
(4)在40-100℃温度下保温沉降1.5小时以上,分离出上层卤水清液,将沉降的石膏浆料分离,融雪剂批发,分离液返回保温沉降槽;
(5)在除硫卤水清液中加入含有效氯6-9.5%的漂白剂进行漂白反应;
(6)将漂白后的卤水清液在常压下蒸发至165-170℃或在0.06-0. 07MPa真空度下蒸发至135-140℃,得到蒸发完成液;
(7)冷却制片,即得到白色氯化镁成品。
混合造粒环保型融雪剂主要是利用部分无机盐的特性,以工业盐为主要原料将粒度1~8mm的MgCl2·6H2O和CaCl2·2H2O进行混合,并重新造粒,使其塑成直径1cm大小的椭圆球型颗粒。
这种颗粒状融雪剂解决了由于融雪剂本身形状原因而造成抛撒不稳定、不均匀的问题。撒播时不易滚动、不易产生粉尘,融雪时不易出现偏析。用于各种道路、公园、庭院、机场等场地的融雪、防冻、解冻,以及用于道路除尘、稳定土壤、水泥路面防冻等,其单钙型融雪剂还具有制冷作用。
市场上目前为降低融雪剂的生产成本有些厂家不去选用这种的日晒海盐,而是选用价格低廉的化工盐做原料,吨价在200元左右。虽然这种盐主要成分也是氯化钠,但是这种盐里残留了很多化工副产物,例如其中大量的的亚是强氧化剂,短时间内经口摄入(误食或超量摄入)较大量的亚,则容易引起急性,所以这类融雪剂通常只在钢筋混凝土桥梁上使用,避免间接污染土壤及地下水源。
工业用盐融雪剂虽然成分简单,融雪剂厂家,价格低廉,融雪效果好,却也存在一定的弊端:因为这种含盐物质的融雪剂,遇水会发生盐涨现象,常年使用会让路基受损。尤其近年来提倡使用环保型融雪剂的呼声愈来愈高。所以,各大厂家现在都是使用混合造粒技术将无机物与有机盐混合制成环保型融雪剂而满足市场需求,吨价在300-400元左右。不含盐的配方融雪剂约为400左右甚至纯钙达到600元出厂价格。这种融雪剂不但降低了路面损耗同时相较于有机融雪剂价格较为适中。
购买氯盐融雪剂要注意的问题:购买氯盐融雪剂不能只看价格,便宜的不一定是合适的,但是贵的也不是的,价格只是衡量因素之一。是选购适宜相应环境、适宜相应场所的融雪剂,也就是,融雪剂融雪剂,合适才是的。不同融雪剂在不同环境条件下的使用效果是不一样的,而不同的场所对融雪剂的质量及环保要求也是不同的,例如,醋酸钾类融雪剂因价格成本非常高,市场需求量非常少,主要供应于环保要求十分严格、对建筑物或者设备严防常年使用而会腐蚀损坏的地方。而像我们比较普遍通用的融雪剂,像氯化钙耐低温融雪,但是价格偏贵,主要应用于恶劣的天气及地域,融雪剂,再就是出口量比较大。而普通的融雪盐,适应于国内北方、西北等大部分冰冻雨雪天气。
随着国家经济的飞速发展,公路运输在国民经济活动中扮演着必不可缺的角色。但是在冬季,道路桥梁积雪结冰对公路运输的安全性带来了很大的挑战,保通保畅是各个部门的首要任务,所以融雪剂是冬季融雪化冰的必需品。每年秋冬,我国高速公路、城市环卫都会采购储备大量融雪剂以备不时之需。虽说保通保畅是重要任务,但是绿色环保也是国家的重要任务。
所以我公司近年来也在不断的加快推进更加绿色环保的融雪剂生产。传统率氯盐融雪剂包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等,对钢筋混凝土还有沥青路面都有些许影响,但不会对人眼睛产生伤害。而且原材料来源易得、价格成本也比较低,广泛用于高速公路、城市道路等。
山东万青化工有限公司针对镁钙不同配比的环保型融雪剂和不同钠钙配比的传统融雪剂的融冰效果进行了比较。结果表明:当镁钙摩尔比为8∶2时环保型融雪剂融冰效果较好,当钠钙摩尔比为2∶8时传统融雪剂融冰效果较好。
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