总之，短距-垂直起降飞机的作战目标可不是常规作战飞机，其作战目标是超低空制空权控制和打击空中低速目标，飞龙飞行商家，负责随伴我直升机群，主要遂行反直升机和反作战，兼顾对地近距战1术支援的短距-垂直起降固定翼飞机尚无可替代。

　　鱼鹰直升飞机可看做是短距-垂直起降固定翼飞机的变种或发展型，但目前尚待成熟还不能替代直升机和固定翼短距-垂直起降飞机。将来随航空技术发展，当能够用涡扇喷气发动机替代现在涡桨发动机时，就可以全1面替代现今的使用涡轴、涡桨发动机的直升机和直升飞机。这就又回到固定翼垂直起降飞机的路子上，这种飞机是人类梦寐以求的，无论是军1用还是民用需求巨大，飞龙飞行视频，特别是对我国多山地形而言用途广泛。

高速直升机

尽管垂直起降技术在不断进步，张家港飞龙飞行，仍有一个关键目标难以实现：将高时速提升至150-170节（海里/小时）以上。更快的垂直起降速度可缩短任务时间，提高任务成功的可能性，并且降低飞机受到敌人攻击的概率。但遗憾的是，在不影响飞行范围、效率、有效载荷或设计简单性的前提下，目前的VTOL设计仍无法提高高速度。

过去几十年中，飞龙飞行参数，直升机的垂直起降能力（VTOL）一直是行动的重要组成部分。它们能向任何方位机动飞行、悬停，并几乎可在任何平面上降落。美国目前正研发高速直升机“VTOL X”，期能提高飞行速度和高1效的工作能力。

　直升飞机广告强势代理——中国航空传媒广告公司

　　中国航空传媒具有跨媒体经营的基本模式，主要媒体资源有：

　　一、平面媒体。包括在国航国内、国际(地区)航班上配发的《中国之翼》杂志、《西南航空》杂志和《国际航空报》;在北京、上海、广州和深圳等国内主要机场发行的《中国空港》杂志;在公开发行的《中国航空旅游指南》、国航《班期时刻表》等。

　　二、影视媒体。主要有在国航国内、国际(地区)航班上播放的闭路电视1节目系统，《空中新闻》、《空中博览》、机上电影等娱乐节目。

　　三、国航机上广告媒体。主要有机上小桌板、纸杯、飞机座椅头片以及航班机1票、机1票票套、登机牌等广告媒体。

　　四、户外广告媒体。媒体主要分布在国内几家主要机场。

　　五、网络互动营销推广。基于国航独有的数据库进行在线互动营销推广。中国航空传媒还开展整合营销传播推广的代理业务，主要承担国航的市场整合营销传播推广项目的全案代理。同时，还承办大型公1关、展览展示业务。

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