矿用道岔是正常与否直接关系到铁路正常运行，但是道岔平日的磨损也是较为严重的，质量再好的道岔也不可能不出问题，所以做好对道岔的维护工作十分重要，单开道岔自然也是如此，所以，单开道岔维护应注意哪些方面的内容?

　　1.整个连接部位，使扣件齐全，支承使用时，不缺、不损坏，右开道岔供应，位置正确，无偏差，其轨距块与支承挡板和钢轨底部上侧保持紧密。

　　2.拉出单道岔的一般方向，使道岔处于正确的位置，与前后线路的连接直线，不弯曲和弯曲。混凝土是先拉直，然后决定好支撑距离，然后决定好其他的通过标尺。

　　3.若折断了双夹板，就按钢轨折断;如果夹板损坏，应立即监测并通知现场更换。

　　4.在流水线上焊接时，温度不应低于0。放线时，焊缝温度应小于300℃。在重焊过程中，应保持无缝轨道锁轨温度恒定，并如实记录重焊前后两个标记之间钢轨长度的变化。

　　5.当粘接绝缘接头拉下时，应立即拧紧两端50米以内的紧固件，并尽快修理。当胶结保温失效时，应立即更换或采用现场胶结保温接头技术进行处理。如处理不了，可将故障部位拆下，用普通绝缘接头更换。

　矿用道岔分为单开(DK)、对称(DC)和交叉线(DX)，如dk615-4-12。代码后的一个数字是轨距，二个和第三个数字表示轨距类型。一条水平线后的数字为车辙数M;后两条水平线为道岔内曲线的圆弧半径，后两位数为双轨道岔的中心距。Dk615-4-12指示:单路道岔，轨距600mm，轨距类型15kg，编号4道岔，道岔曲线半径为12m。

　　这些矿用道岔并不适用于任何一个地方，不同的线路也需要使用不同的道岔。例如，站喉道区域两条主线之间的交叉线采用80KM/H的高速道岔，允许横向通过。12号道岔可在恶劣条件下用于大型电站的改造和扩建。如子列车、维修列车等运行线路进出线路时应不少于12个道岔。

铁路能够安全、快速地到达目的地，其中道岔起着重要的作用。有了道岔，右开道岔批发，就可以充分发挥线路贯通的能力，即使单轨道岔、铺路道岔、厂家大修大修，只要你去看那些大修工作，就可以看出来。铁路道岔的种类也在增加，右开道岔报价，但要根据铺设环境和要求，右开道岔，选择合适的铁路道岔。

　　铁路转向器就是我们所看到的铁路轨道。铁路转向器通常布置在许多车站，并被建造得比火车的分叉长，以便它面对火车。目前我国铁路干线虽四通八达，但铁路道岔已得到充分应用。

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