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减速机结构设计不合理：检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
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先要掌握齿轮减速机的每个主要参数;掌握之后就可以刚开始绘制了，先绘制减速机的主动轴和从动轴;绘制减速机的传动齿轮和挡油环;绘制齿轮减速机中的滚动轴承，必须注意轴的方位和定位;绘制减速机轴承端盖;绘制减速机内的填充料和闷盖;绘制减速机箱体;
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与动力机的连接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的质量较大，且启动时有较大的离心力，应避免液力偶合器的重力，离心力全部作用在减速器轴伸上，即液力偶合器不应悬挂在减速器轴伸上，而应与动力机共同支承。这样轴伸的支承点不产生附加弯曲。减速步进电机与普通减速电机相比较，减速步进电机可以实现速度和位置的控制，普通减速电机则无法实现定位控制。
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