46液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但46液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国对液压油的颗粒物是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。

其液压系统对油品清洁度的要求如下：

大间隙、低压液压系统：NAS 10—12（大约相当于ISO 19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）

中、高压液压系统：NAS 7—9（大约相当于ISO 16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）

敏感及伺服高压液压系统：NAS 4—6（大约相当于ISO 13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）

目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10。

液压油46跟68号哪个好？

液压油的号数一般指的就是粘度，也就是说68会比48的粘度更大一点。从深层次理解，液压油的粘度取决于液压油的温度，如果液压油的温度很高，那么使用68号液压油是比较好的，反之。安美工程师表示，如果是使用初期，建议使用46号的；如果使用时间超过七八年，这时候使用68号的液压油会比较好。判断设备用油的好与差重要的指标是粘度指数,粘度指数越高说明油的品质越好。

46液压油的好坏该如何识别？安美小编给各位油粉总结了几个重要的辨别方法：

在液压系统中泵和大功率的油马达是主要运动部件。在启动和停车时往往可能处于边界润滑状态。在这种情况下，若液压油的润滑性不良、抗磨性差，则会发生粘着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损、造成泵和油马达性能降低，寿命缩短，系统生产故障。因此液压油中是否添加一定量的抗磨和抗极压添加剂。

前面说过在常温常压下，液压油在使用过程中也会逐渐氧化分解、变质变色、乳化酸化。在液压系统工作中已经混入水分的油，在调节装置、泵及其它元件剧烈搅动下，很容易与水形成乳化液，从而破坏油的原有性质，促使液压元件锈蚀，以及发生磨粒磨损等不良后果，所以要求液压油具有较好的破乳化性和水解安定性。

1、观察46液压油的粘度和粘温。一般抗磨液压油的粘度指数要求不低于90、低温液压油不低于130。

2、观察液压油是否具有良好的防锈性和防腐性。

3、观察液压油是否具有良好的剪切安定性。

只有满足这些条件的液压油，才可能起到很好的润滑和保护效果。随着人工成本和机械成本的增加，企业者一定要学会合理控制成本，合理延长机械的使用寿命，利用一款的抗磨液压油这样产品，提升企业的效益。