通用门式起重机的有起升机构、小车运行机构和大车运行机构。这些机构及其零部件与通用桥式起重机通用。它的起重小车能与室外使用的通用桥式起重机的起重小车互换，大车运行机构虽然它们的零部件可以互换，但门式起重机的布置与通用桥式起重机略有差。

   通用门式起重机的大车运行机构，轨道式集装箱起重机厂，采用分别驱动的方式。常用的结构型式是将电动机制动器安装在门架支腿下部的下横梁上，其典型的结构型式有：

   采用立式减速器的大车驱动装置。带开式齿轮传动的大车驱动装置。采用”三合一”驱动装置的大车驱动装置。其中三合一驱动装置结构形式在中小吨位通用门式起重机大车运行机构上被广泛使用，它具有机构紧凑。质量小、安装方便不受下横梁结构限制等优点。

一般的汽车起重机是在载重汽车底盘上增加起重装置构成起重机，而全路面起重机的底盘是的地盘技术设计，两者的技术含量不可同日而语。底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计，这两项技术都是全地面起重机的独有技术。与汽车起重机的底盘相比，其具有更强的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度，可以说，设计的全路面起重机底盘与一般的汽车起重机底盘相比是一个质的飞跃，轨道式集装箱起重机制造，没有设计的底盘和它所必须的油气悬架系统，就没有所谓的全地面起重机。

单梁起重机减速机可以实现高转速和低转速之间的转换，这样的作用是很重要的。对于起重机来说，失去减速机就相当于汽车失去了刹车一样后果很严重。因此，在日常使用起重机的时候，一定不要忘记了对于减速机的保养。

一般的话，在起重机日常保养维护的时候，轨道式集装箱起重机品牌，可以重点检查以下几个项目：减速机润滑油的温度以及油位、减速机噪声的变化、减速机的密封性等。减速机工作一段时间后，应当注意检查以下几项内容：减速机润滑油的含水量、润滑油过滤器的状况、冷却盘管中是否有沉积物、冷却器的功能状态、减速机各种固定螺栓是否固定牢靠、风扇等部件以及减速机的外壳部分是否有脏污。由于减速机的润滑油需要定期进行更换，这些检查项目建议可以在更换润滑油的时候进行，并进行相应的维护改善。

此外，处于经常使用状态下的起重机难免会出现一些和减速机相关的故障，广西轨道式集装箱起重机，这时也应当对减速机进行一次的检修，如果没有出现故障，也应当至多隔两年进行一次检修维护。

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