支撑架的设计: 下承式支撑架跨度为2.7 m， 两端采用丝杆及底座作支撑，横梁为100 mm×100 mm方型中空梁，经计算梁的强度达到施工要求。整个支撑架可分为两层，上层为两调整螺栓及定距杆，调整轨道时两螺栓一松一紧带动定距杆实现钢轨的水平位移，对轨道起粗调的作用。下层为连接定距杆的拖式卡口，每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移，还可以实现对轨距的少量调整，完成对轨道的精调。钢轨由插板托起，牵引车支撑架价格，在丝杆的作用下实现高度的变化。

特点：

1. 主要金属部分采用不锈钢制造。

2. 架具有左、中、右三个选择插接位置，在做髋关节手术时可避免牵引支架的阻挡，并能让医师于两侧更接近患者进行手术。

3. 便于与C型臂任何位置配套使用，无障碍、死角，滨州牵引车支撑架，可完全。

4. 升降立柱上的架亦可插接侧卧架或膝关节架使用，上升下降行程为有30公分，足以适应男女老幼不同大小骨骼之差异。      

支撑架的应用

根据单位长度的钢轨和支承块的质量及支撑架承载能力，对支撑架进行合理分配，每2.5 m布置一个支撑架，牵引车支撑架生产商，钢轨接头处支撑架的布置可作适当调整，这样100 m的轨排约需40个支撑架，其调轨方法如下。

粗调轨道水平

以一根钢轨为基本轨将轨道尺架在两股钢轨上，测量此时两轨面连线中心线到基标中心的距离。根据实测轨面和基标高差对两支承丝杆作相应的升降。此时可以拧动两丝杆，使支撑架连同轨道上升或下降。本工序应对前后两支撑架作适当调整，使其顶面尽量在一平面内。

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