常用润滑油的黏度主要有三种:①动力黏度(绝d对黏度)η。常用单位是Pa·s(帕·秒)。②运动黏度υ。工业上常用动力黏度η与同温下该流体密度ρ的比值称运动黏度υ,国际单位制中运动黏度υ的单位是m2/s,物理单位制中运动黏度υ的单位是斯(St)或厘斯(cSt)(1cm2/s称St),1St=100cSt=0。0001m2/s。一般现行标准中合肥润滑油的牌号是指该油在40℃时运动黏度以厘斯为单位的平均值。③相对黏度(条件黏度)除运动黏度以外还经常用比较法测定液体的黏度。中国用恩氏黏度,汽车润滑油哪家好,代表符号°E;美国常用塞氏通用秒,代表符号SUS。
润滑油在运转过程中,由于有空气存在,常会产生泡沫,尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时,则更容易产生泡沫,器械润滑油,而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏,使摩擦面发生烧结或增加磨损,并促进润滑油氧化变质,合肥润滑油,还会使润滑系统气阻,影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水,如果润滑油的抗乳化性不好,它将与混入的水形成乳化液,使水不易从循环油箱的底部放出,从而可能造成润滑不良。
由于润滑油的粘温性能由粘度指数来表达,所以理论上来说粘度指数越高的油品质量越好。但提高某种成品润滑油的粘度指数,有两种方法,一种是选用高粘度指数基础油;另一种则是通过添加剂(粘度指数改进剂)来增加。基础油自身带的高粘性能相对而言具有持续稳定性,而通过粘度指数改进剂来增加的粘度,汽车润滑油供应商,会在运行中被迅速消耗掉,油品在中后期的性能会大大折扣。所以,单纯通过粘度指数来衡量油品的质量的方法并不是那么科学。
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