无人车会借助GPS设备与传感器，定位车辆位置以及前行速度，白光传感器介绍，判断周围的行人、车辆、自行车、信号灯以及诸多其他物体。在这辆雷克萨斯的车顶带有一个360°旋转的激光全息传感器，可以几乎同时感应到车子前、侧与后方的状况。传感器收集的数据会通过绿色的数据线，输入到位于车辆右后侧的处理器中。这个激光传感器也可以让无人车进行定位。


白光传感器标准
白光传感器是一种用于检测和测量光线强度的传感器。以下是白光传感器的标准：
光谱范围：白光传感器的光谱范围应该覆盖人眼可见的整个光谱范围，即380nm到760nm。
响应速度：白光传感器的响应速度应该足够快，以到快速变化的光线强度。
准确性：白光传感器的测量结果应该准确反映光线强度，白光传感器标准，误差应该在一定的范围内。
线性度：白光传感器的线性度应该较好，白光传感器规格，即输出电压与输入光强成线性关系。
长期稳定性：白光传感器应该具有较好的长期稳定性，能够在长时间的使用中保持性能不变。
环境适应性：白光传感器应该能够在不同的环境中使用，如温度、湿度、气压等的变化，而不影响其性能。
安全性：白光传感器应该符合相关的安全性标准，江苏白光传感器，如防、防辐射等。
总之，白光传感器需要满足以上标准，以提供准确、可靠的光线强度检测和测量结果。同时，需要经过相关的认证和测试，以确保其性能和质量。

谷歌第二代无人驾驶车原型车除了顶部的激光传感器依然相当明显的，其他传感器都设置得非常隐蔽的。车辆的前后方和两侧都贴有明显的谷歌无人车标志的。谷歌无人车的控制驾驶原理是通过车子四周安装的诸多传感器，持续不断地收集车辆本身以及四周的各种数据，通过车内的处理器进行分析和运算，再根据计算结果来控制车子行驶。


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