TY Lin 的桥梁工程师丹·菲茨威廉 (Dan Fitzwilliam) 解释说：“我们想要一种具有高质量饰面的东西，因为行人与桥梁互动的速度要比从车下经过的速度慢得多，由于这座桥靠近亚哥湾，我们一直在寻找 100 年以上的使用寿命，因此需要高耐腐蚀性。通常，许多桥梁钢结构用于桥梁扶手和建筑元素。但在这种情况下，幕墙钢结构工程，桥梁钢结构也具有承载能力，因此桥梁钢结构必须具有高强度。双相钢是有意义的，我们选择了 2205，因为它具有高耐腐蚀性和高强度。”

钢架结构的类型有多种类型的钢框架结构，嘉兴钢结构工程，包括：

1. 常规钢制造

传统的钢制造包括将钢构件切割成正确的长度并焊接它们以构建终结构。这个施工过程可以完全在现场进行，桥梁钢结构工程，需要大量的人力。或者，为了获得佳效果，可以部分在车间进行，以提供更好的工作条件并减少工作时间。

2. 螺栓钢结构

在这种技术中，所有结构钢构件都是在场外制造和涂漆，然后运送到施工现场，后用螺栓固定到位。钢结构构件的尺寸由用于运送钢构件的卡车或拖车的尺寸控制。通常，普通卡车的大长度为 6mm，长拖车的大长度为 12m。螺栓钢结构的速度非常快，因为将钢构件提升到位和螺栓连接是所有需要在施工现场执行的工作。它被认为是优选的施工方法，因为大部分制造都可以在车间内完成，并配备合适的机械、照明和工作条件。

1.强度、美观、设计自由

钢材在颜色、质地和形状方面为建筑师提供了更多的设计自由。它结合了强度、耐用性、美观、精度和延展性，为建筑师提供了更广泛的参数来探索想法和开发新的解决方案。钢的长跨度能力产生了大的开放空间，没有中间柱或承重墙。它能够弯曲到一定的半径，为外墙、拱门或圆顶创建分段曲线或自由形式的组合，楼宇钢结构工程，使其与众不同。在高度控制的条件下按照严格的规格进行工厂加工，钢材的终结果更具可预测性和可重复性，消除了现场可变性的风险。

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