蜗轮的齿轮减速比一般为20:1，有时甚至高达300:1或更大，如果想获得较大的齿轮减速比，蜗轮加工，就需要使用蜗轮，许多蜗轮都有一个其他齿轮组所不具备的有趣特性：蜗杆可以轻易转动齿轮，但齿轮无法转动蜗杆，这是因为螺杆上的突角很浅，当齿轮尝试旋转螺杆时，齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。

      中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同，蜗轮常用铸锡青铜和铝铁青铜，低速和不重要的传动可采用铸铁材料。

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      法向直廓蜗杆传动：蜗杆齿廓在法截面中为直线，在轴截面内为曲线形齿廓，江苏蜗轮，在端面内为延伸渐开线，由于刀具法向放置，故易于加工导程角大的多头蜗杆(三头以上或g＞15°)，但由于磨削困难而难以得到的蜗轮滚刀，以致影响了蜗轮的齿面精度。

      渐开线圆柱蜗杆传动：端面为渐开线，齿面为渐开线螺旋面，在基圆柱的轴向截面内，齿廓的一侧为直线，另一侧为曲线，可磨削加工，故蜗杆可采用硬齿面，同时可以得到较的蜗轮滚刀而提高蜗轮齿面精度，得到好的啮合性能，一般可用于较大载荷和较高速度的场合。

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      据蜗杆传动的失效特色，选择蜗杆和蜗轮资料组合时，不光要求有满足的强度，而且要有杰出的减摩、耐磨和抗胶合的才能，蜗轮公司，对高速重载的传动，蜗杆常用低碳合金钢经渗碳后，外表淬火使硬度达56 ~62HRC，再经磨削，对中速中载传动，蜗杆常用45钢、40Cr、35SiMn等，外表经高频淬火使硬度达45~55HRC，再磨削。

      对一般蜗杆可采用45、40等碳钢调质处理，常用的蜗轮资料为铸造锡青铜、铸造铝铁青铜及灰铸铁HTl50、HT200等，锡青铜的抗胶合、减摩及耐磨性能好，但价格较高，常用于vs≥3m/s的重要传动，铝铁青铜具有满足的强度，并耐冲击，价格便宜，但抗胶合及耐磨性能不如锡青铜。

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