【分析】

脚手板搁置在模板上，增加了部分荷载，公路钢模板厂家，模板和支架不能承受附加荷载而变形、下沉。模板和支架的刚度、允许变形值的要求高，而脚手架的刚度比模板和支架的刚度低，公路钢模板组装，如果模板支撑在脚手架上，施工中脚手架会有轻微的颤动，公路钢模板，从而影响模板的稳定，导致模板变形、混凝土裂缝。

【措施】

1．模板和支架在设计、施工中应自成体系，模板支架的立柱或桁架应保持稳定，并用撑拉杆固定，不应将脚手板搁置在模板上。不应将模板支撑在脚手架上。较复杂的模板和支架应经结构计算，进行模板设计。

2．在模板和支架的结构设计中，按规范规定验算刚度时，公路钢模板加工，变形值不得超过下列允许值：

（1）对结构表面外露的模板，为模板构件计算跨度的1/400。

（2）对结构表面隐蔽的模板，为模板构件计算跨度的1/2500

（3）支架的压缩变形值或弹性挠度，为相应结构计算跨度的1/1000。

【分析】

由于柱子支模不找方，成排柱子模板不跟线，混凝土浇捣后拆除模板，就会出现混凝土柱子的实测数据超过允许偏差值，影响到混凝土分项工程质量评定以及给下道工序的安装、装饰工程造成隐患或难以弥补的损失。

【措施】

1．模板使用前应清理干净，不平整或歪扭的模板应整修好以后再用。

2．安装柱模板之前，应检查校正竖向钢筋位置不使其偏位。

3．成排柱子模板安装前，应先在底部楼（地）面上弹出通面的外包框与柱模板相连，将柱子找方找中。

4．柱子模板位置经校验复核无误后，在两端柱子模板顶部拉通线，校正垂直度并使其顶部跟上通线。

5．柱子的位置、标高、垂直度等复核无误后及时设置支撑固定，柱间的剪刀撑、水平撑或斜撑应搭设牢固。

【分析】

墙体垂直偏差大，超过规范要求。有的整个一道墙都很严重，有的只是一端倾斜严重。墙体垂直偏差过大将影响楼板搁置长度，也易造成墙体局部支承压力增大。

原因分析如下：

1．支模时未用线坠靠吊，或拧紧穿墙螺栓后未进行复查。

2．大模板地脚螺栓固定不牢，模板受物体猛烈冲撞后（如外墙板的碰撞等）发生倾斜变形，事后又未进行纠正。

3．大模板本身变形，扭曲严重。

4．模板支搭不牢，地脚螺栓未拧紧；振捣混凝土时过猛，使模板发生变位。

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