不锈钢锻件

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表面裂纹是由齿轮锻件温度过高或锤击速度过快引起的。裂纹较宽，断口不均匀，组织粗糙，呈深灰色。低倍组织中的裂纹端为锯齿形，与流线无关。高倍观察裂纹沿晶界伸展，然后完全结晶，无夹杂等冶金缺陷。锻造温度过低，锤击过重时，坯料侧面和锤击方向呈三角形裂纹，断口平整，有金属光泽。高倍观察，裂纹穿晶，加工硬化。

一种内部裂纹发生在自由锻造过程中。圆截面坯料拉长滚圆时，由于输入量过大、压下量过小、金属横向流动激烈，产生横向拉应力。离心脏越近，拉应力越大，导致内部纵向裂纹。另一种内部裂纹是由于合金中过大的金属间化合物或夹杂物在锻造过程中阻碍金属的规则流动，在其周围引起的微裂纹。通常，这种裂纹只能在不锈钢锻件加工后暴露出来。前一种防止纵向裂纹的方法是先打四方，再打八方，然后打八方，每次压下量大于20%。防止后一种裂纹的方法是严格检查锻造毛坯，控制组织不合格的毛坯进入汽车。

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锻件常见缺陷主要特征及产生原因有哪些？

一、表面鱼鳞状伤痕

主要特征：模锻件加工不当，会出现表面粗糙，出现鱼鳞状伤痕，再模锻奥氏体和马氏体不锈钢时候，容易产生这种表面粗糙的鱼鳞状伤痕。

产生原因：由于润滑涂抹不均匀，造成了局部粘膜或由于润滑选择不当、润滑剂质量锻佳所致。

二、错差缺陷

主要特征：模锻件上半部相对于下半部沿分模面产生了错位。

产生原因：锻模上没有平衡错位的锁口或模锻安装不正或锤头与导轨之间间隙过大所致。

三、模锻不足缺陷

主要特征：模锻件与分模面垂直方向上尺寸增大，当超过了图纸上规定的尺寸出现模锻不足现象。

产生原因：尺寸偏大，锻造温度偏低，模膛磨损过大等均可引起欠压或飞边桥部阻力过大，设备吨位不足，毛坯体积。

四、局部充填不足

主要特征：主要发生在模锻件的筋条、凸盲转角等处，船舶不锈钢锻件厂家，锻件上充起部分的顶端或棱角充填不足的现象、使锻件轮廓不清晰、

产生原因：预锻模膛和制坯模膛设计不合理、设备吨位小、毛坯加热不足、金属流动性不好等可能引起出现这处缺陷。

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咱们根据加工的原理方面来能够分成形法和展成法两种。

(1)成形法（也就是仿形法），就是通过和被切齿的轮齿间样子一样的成形刀具，直接割出齿形的处理工艺，比如说铣齿、成形法磨齿等。

(2)展成法（也就是范成法亦或是包络线法），就是通过齿轮刀具和被切齿轮的啮合工作（也就是展成运动），割出齿形的处理工艺，比如说插齿、滚齿和剃齿等。

齿轮锻件齿形的加工方式的挑选，基本是由齿轮的精度和齿面粗糙度的需求以及齿轮的组成、样子、规格、原料和热处理状态等。

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