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短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，异形簧供应商，安装短弹簧，异形簧报价，能够有效降低车身重i心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，异形簧厂，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。

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弹簧常见的故障

弹簧是一种利用弹性来工作的通用基础零件。一般用弹簧钢制成。用以控制机件的运动、缓和冲击或震动、贮蓄能量、测量力的大小等，广泛用于机器、仪表中。量大面广、品种繁杂，应用领域几乎涉及到国民经济所有领域。

　弹簧是机械产品中的重要基础件之一。它的种类很多，按形状划分有：螺旋弹簧、板（片）簧、碟形弹簧、环形弹簧、平面（截锥）蜗卷弹簧等；按承载特点划分有：压缩、拉伸、扭转等弹簧。还有按成形方式、材质等划分弹簧的方法。

　弹簧承受的应力主要有：弯曲应力、扭转应力、拉压应力和复合应力等。

　弹簧的故障模式主要有：断裂、变形、松驰、磨损。其中主析是断裂和变形菜（松驰）。

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弹簧参数

⑴弹簧丝直径d：制造弹簧的钢丝直径。

⑵弹簧外径D2：弹簧的大外径。

⑶弹簧内径D1：弹簧的小外径。

⑷弹簧中径D：弹簧的平均直径。它们的计算公式为：D=（D2+D1）÷2=D1+d=D2－d

⑸节距t：除支撑圈外，弹簧相邻两圈对应点在中径上的轴向距离成为节距，用t表示。

⑹有效圈数n：弹簧能保持相同节距的圈数。

⑺支撑圈数n2：为了使弹簧在工作时受力均匀，保证轴线垂直端面、制造时，常将弹簧两端并紧。并紧的圈数仅起支撑作用，上海异形簧，称为支撑圈。一般有1.5d、2d、2.5d，常用的是2d。

⑻总圈数n1: 有效圈数与支撑圈的和。即n1=n+n2.

⑼自由高1H0：弹簧在未受外力作用下的高度。由下式计算：H0=nt+(n2-0.5）d=nt+1.5d (n2=2时）

⑽弹簧展开长度L：绕制弹簧时所需钢丝的长度。L≈n1 （ЛD2）2+n2 （压簧） L=ЛD2 n+钩部展开长度（拉簧）

⑾螺旋方向：有左右旋之分，常用右旋，图纸没注明的一般用右旋。

⑿ 弹簧旋绕比：中径D与钢丝直径d之比。

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