高空作业车故障大致可分为三部分：一是电路故障；二是油路故障；三是行驶系统故障，如转向、制动、传动部分等。其中，高空作业车，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，车辆的故障约有60%是电路故障，30%在油路方面，这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障，这些故障属于机械故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去维修站修理。

每个客户所处的高空作业环境是不同的，对应的高空作业车的需求也是不一样的，如今高空作业升降设备的种类款式多样，有标准的，有定制的，那么我们所需选择哪一款，就需要根据工作环境来选择。例如：需要在室内使用，对干净整洁度就有要求，还需要考虑到室内地面瓷砖的承受度，就可以选择一款桅杆式的高空作业升降车。如果是在外部使用，需要有一定行走功能的，那么就可以选择自行走剪叉式高空升降车，还有众多款式，比如直臂式、直臂式、直臂式等款式可供选择。

当驾驶高空作业车时，要把稳方向盘，迅速将脚从加速踏板移到制动踏板，根据需要决定踩下的力度。“停车”是练习平稳停车的基本方法。在雨、雪等湿滑的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车。采用紧急刹车会导致车辆不受控制，出现意想不到的局面。正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，三合一高空作业车，同时采用“点刹和挂入低速挡的方法，使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。需要注意的是松踏油门踏板的技术要求，是要求车辆始终保持平顺性。减油是控制高空作业车车速的另一种直接方法。因为高空作业车零部件的松动、振荡和机器受热的影响，机器的密封面以及管接头等处，26米直臂式高空车，会呈现渗漏现象;部分铸造、加工等缺点，在安装调试时难以发现，但因为作业过程中的振荡、冲击效果，这种缺点就被露出出来，表现为漏(渗)油(水)一般情况下，高空作业车在路况较好或空载行驶时，市政高空作业车，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。

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