锚杆支护应该遵循的密度原则是,低支护密度原则,应尽量提高单根锚杆的预紧力、强度与刚度,在保证支护效果与安全条件下,降低支护密度支护密度与锚杆预紧力、强度、长度相匹配原则,锚杆厂址,支护密度与组合构件相匹配原则。
上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的缺点。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强。锚杆是当代地下开采的矿山当中巷道支护的基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身。
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锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根锚杆加载,未考虑锚杆间距影响,特别是锚杆间距较为密集时的情况;当单根锚杆影响范围内的土体自重大于锚杆拉力时,可以不考虑锚杆间距影响。
锚杆锚固段的防腐蚀处理可以做好以下几点:首先,采用水泥浆或是砂浆封闭防腐,但是杆体周围必须有2.0cm厚的保护层。另外,锚杆厂家,严重腐蚀环境中的锚杆锚固段易用纹管外套,管内孔隙用环氧树脂水泥浆或是水泥砂浆填充,锚杆订制,套管周围保护层厚度不得不小于1.0cm。临时性锚杆锚固段杆体应采用水泥浆封闭防腐,杆体周围保护层厚度不得小于1.0cm。
由于系统锚杆的加固作用,锚杆,使围岩中,尤其是鸡公界隧道松动区的节理裂隙,破损面等得以联结,因而增大了锚固区围岩强度,隧道锚杆对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的,有助于裂隙岩体和松动区形成整体,成为“加固带”。
隧道锚杆限制约束鸡公界隧道围岩变形,并向围岩施加压力,从而使处于二维应力状态的洞室内表面附近的围岩保持三维应力状态,因而能制止围岩强度的恶化。锚杆厂家
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