传热方式导热油作为一种特殊的传热介质，根据沸程的不同，主要分为气相导热油和液相导热油。所谓的气相导热油就是在沸点或共沸点的合成型导热油可以在气相条件下使用，这种系统的导热油可以在压力的状态下使用。而那些有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下使用的导热挺有被称为液相导热油。这种系统的导热油是很常见的。

合成导热油传热有两种基本方式:在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热;在沸点温度以上以气相方式传热。所谓上限温度是指与预热传导系统高1效、安全运转有直接关系的温度限，即1高使用温度和1高油膜温度。

导热油锅炉产生积碳和结焦的原因：

（1）导热油锅炉积碳：导热油在加热过程中易被氧化，高温下油品的酸值增大，运动粘度逐渐增加，滞留时间加长，因此会发生裂解和热缩聚反应。裂解后产生小分子，在同样温度下挥发，热缩聚反应产生高分子产物，从而使油品粘度增大，使管道设备内部生成积碳。

（2）导热油锅炉结焦：导热油锅炉导热油传递热能的同时产生胶质，胶质附着在内壁，容易形成结焦，另外若有空气进入，容易产生降解和聚合反应，高碳分子油，形成的高沸物在导热油中的溶解度达到饱和状态，从而形成结焦，高碳分子油多少钱，操作温度超过导热油本身的设计温度，腐浊物和杂质的污染都会使管内壁形成结焦。

热稳定性导热油在运用过程中由于加热系统的部分过热，易发作热裂解反响，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发作聚合反响生成不熔不溶的高聚物，高碳分子油供应厂家，不只障碍油品的活动，降低形同的热传导效率，同时会形成管道部分过热变形炸裂的可能。

氧化稳定性与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热状况下发作氧化反响，采购高碳分子油，生成有机酸及胶质物粘附输油管，不只影响传热介质的运用寿命，梗塞管路，同时易形成管路的酸性腐蚀，增加系统运转走漏的风险。

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