可靠性设计方法是应用可靠性理论和设计参数的统计数据，汽车耐久疲劳测试，在给定的可靠性指标下，对零部件、设备或系统进行的设计。其目的是发现和确定产品存在的隐患和薄弱环节，通过预防和改进，提高产品的固有可靠性。疲劳可靠性研究是针对主要故障模式，明确机理，通过建立可靠性模型，就可以分析可靠性水平。利用机械可靠性软件PROMREL，可轻松开展疲劳可靠性分析，也可以开展可靠寿命分析。

橡胶衬套扭转按压耐久试验

装配方式：

a)固定内支撑管，保证试验过程中内支撑管不运动不旋转；

b)外部钢套连接试验设备，扭转和载荷加载均施加在外钢套上；

加载方式：

a)沿F方向施加周期载荷，载荷值为0~1.7kN；

b)扭转载荷：外部钢套相对于装配位置往复扭转，活塞耐久疲劳测试，扭转角度为±10°；

c)扭转载荷和加载力值具有共同的加载频率，车架振动疲劳耐久测试，频率为0.5Hz；

d)扭转载荷和加载力值同步达到zui大值；

e)试验次数：200万次

客室6人座椅疲劳测试方案

试验要求：

在每个座位的中央位置（380mm*220mm）的面积上同时施加65kg的载荷，保持同步循环100万次。

试验程序：

a)整套座椅组成模拟现车状态，温州疲劳耐久测试，以每个座椅面的中心和前端中心为测量点，测量疲劳试验过程的变形情况；

b)将座椅按照试验要求施加负载；

c)启动疲劳控制系统，疲劳载荷65kg，试验频率1s一次循环进行试验；

d)分别在30万次、50万次、80万次、100万次时记录座椅变形量；

e)测试结束后检查样品状态拍照并记录。

判定要求：

座椅无脱离、裂纹出现；座椅安装紧固件无损坏；座椅不会发生永i久变形或功能丧失。

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