因为融雪剂可以大大提高除雪效率、切实保障交通运输的安全，所以近年来融雪剂的应用也越来越普遍。融雪剂以其的除冰雪能力而被国内外广泛应用，而随着传统工业盐类融雪剂的大量应用，其带来的效应逐渐引起了人们的关注。
山东万青化工有限公司以传统氯盐为突破口，以冰点降低理论、金属防腐理论、植物伤害机理为依据，研究不同氯盐的加合增效、冰点降低规律，同时兼顾了其融冰化雪时的热效应。主要开展了如下几个方面的工作：通过单纯形设计研发出了三个适合于不同温度、不同场合下的融雪剂主物料配方：
配方一（PSA1）：w（CaCl2·2H2O）氯化钙=70％，w（MgCl2·6H2O）氯化镁=20％，w（L）路基缓蚀剂、金属防腐蚀剂=10％；
配方二（PSA2）：w（CaCl2·2H2O）氯化钙=50％，w（MgCl2·6H2O）氯化镁=40％，w（L）路基缓蚀剂、金属防腐蚀剂=10％；
配方三（PSA3）：w（CaCl2·2H2O）氯化钙=30％，w（MgCl2·6H2O）氯化镁=60％，w（L）路基缓蚀剂、金属防腐蚀剂=10％；
其中
PSA1配方适合用在深寒（-30℃～-35℃），防腐要求较高的机场、地铁站、桥面、高速公路；
PSA2配方适合用在中寒（-20℃～-25℃），防腐要求一般的城市道路、街道、停车场、庭院；
PSA3配方适合用在温度不很底（-10℃～-15℃），防腐要求不高的一般道路。
该系列融雪剂打破了传统融雪剂品种单一的局面，避免了融雪剂使用过程中的“浪费”和“失效”问题。基本实现了开发环保型融雪剂的初衷，达到了环保性要求的目的。
山东万青化工有限公司加快推进更加绿色环保的融雪剂生产
随着国家经济的飞速发展，融雪剂，公路运输在国民经济活动中扮演着必不可缺的角色。但是在冬季，道路桥梁积雪结冰对公路运输的安全性带来了很大的挑战，保通保畅是各个部门的首要任务，所以融雪剂是冬季融雪化冰的必需品。每年秋冬，我国高速公路、城市环卫都会采购储备大量融雪剂以备不时之需。虽说保通保畅是重要任务，但是绿色环保也是国家的重要任务。
2022年，第24届冬季奥林匹克运动会将在北京举行，北京早已有明文规定不允许使用还有氯化钠的消雪剂。所以现在北京 、延庆、张家口 都在推行以氯化钙为主要原料的新型融雪剂应用。
纯氯化钙融雪剂生产工艺：
利用废旧渣和副产盐酸反应制取：将一定含量为26-29%的副产盐酸放入带有连续搅拌装置的反应罐中，在连续搅拌下向反应罐中连续缓慢的加入含有氢氧化钙的固体物占60-70%的废弃物渣，在连续搅拌下反应生成氯化钙。
纯氯化镁融雪剂生产工艺：
（1）将原料卤水与5－3o％的碱液进行中和反应，控制PH 值为6－7．5，得到中和卤水；
（2）预热中和卤水至35－125℃；
（3）在予热卤水中加入10－40％氯化钙溶液，融雪剂多少钱一吨，加入的钙离子与原料卤水中的硫酸根等摩尔，搅拌；
（4）在40－100℃温度下保温沉降1．5小时以上，分离出上层卤水清液，融雪剂，将沉降的石膏浆料分离，分离液返回保温沉降槽；
（5）在除硫卤水清液中加入含有效氯6－9．5％的漂白剂进行漂白反应；
（6）将漂白后的卤水清液在常压下蒸发至165－170℃或在0．06－0． 07MPa真空度下蒸发至135－140℃，得到蒸发完成液；
（7）冷却制片，环保型融雪剂，即得到白色氯化镁成品。
混合造粒环保型融雪剂主要是利用部分无机盐的特性，以工业盐为主要原料将粒度1～8mm的MgCl2·6H2O和CaCl2·2H2O进行混合，并重新造粒，使其塑成直径1cm大小的椭圆球型颗粒。
这种颗粒状融雪剂解决了由于融雪剂本身形状原因而造成抛撒不稳定、不均匀的问题。撒播时不易滚动、不易产生粉尘，融雪时不易出现偏析。用于各种道路、公园、庭院、机场等场地的融雪、防冻、解冻，以及用于道路除尘、稳定土壤、水泥路面防冻等，其单钙型融雪剂还具有制冷作用。
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