也造成了国内儿童体验馆从设计风格、场馆设置到体验内容完全雷同，性不足，缺乏与特色。国内投资者多为商业综合体的开发商投资，投资成本有限，宁愿走保守路线，也不愿增加成本尝试新技术，一味降低成本，也造成了国内体验设备粗制滥造，体验值低，难以在消费者中形成口碑，这也是中国儿童职业体验馆与国外的差距。  

　让建筑人对建筑职业、建筑安全、建筑工艺流程更全1面的直接的了解及展示，对于这样的建筑职业场馆的定义为建筑安全教育培训体验馆。

近几年，传统商业地产萎缩，各类型投资者积极寻找投资出口，推出万达电影乐园、万达茂这样的自持品牌。大多数的投资者并不像万达这样财大气粗，动辄上万平、几千平的体量规划。60%的市场被中小投资者占据着，08年后近10年的发展一二线城市布局将满，三四线城市发展火热，据统计2015-2016年近有700家2000平以下规模的儿童体验馆开放，85%集中在地级及以下城市。

　电弧灼伤体感

　　受训学员戴好护目镜，站在安全操作区内，使用绝缘操作杆将金属熔丝送入低压操作箱，使导线相间短路，产生剧烈电弧，灼伤模拟人面部。

　　通过该体感项目，使受训学员了解相间短路故障对于人身、电网和设备的危害性，崇明安全道场，充分认识检修作业过程中安全防护用具重要作用。　

跨步电压体感

　　受训学员通过控制装置，控制模拟人两脚之间的距离，当模拟人双脚之间跨步电压达到一定数值，灯泡点亮，双脚距离越大，灯泡亮度越大，安全道场教育，即表示跨步电压越大；模拟人双脚并拢时，灯泡熄灭。

　　通过该体感项目，使受训学员认识跨步电压的存在和危害性，掌握防止跨步电压伤人的方法。

安全体验厂家说明一百次的说教，不如一次的亲身体验

       以前看安全警示都是看看教育片，听听讲座，不知道受到意外撞击，真正会什么感觉？现在通过模拟体验，安全道场体感设备，让工人们知道原来一颗小小的螺帽会造成如此大的伤害。

       杭州地铁6号线一期工程起于西湖区双浦站，经滨江区，终于萧山区丰北站，线路全长约27km，全为地下线，安全道场培训教育，共设车站19座。其中SG6-6标段共计一站两区间两风井，由中铁四局集团城市轨道交通工程分公司承建。

       为了能更有效的确保项目建设安全、能更好的做好项目安全管理工作，该项目经理赵新华可谓煞费苦心，他们在扎实做好安全管理各项基础工作的同时，不断探索、勇于，在管好施工现场安全的道路上不断地攀高克难，现在已有了自己的一套管理方法。   振浦路站目前正在进行深基坑开挖施工，工程进度进展较快。走进工地即可看见安全教育体验区，共设置了安全教育讲评台、劳保用品、安全防护用品展示、灭火器演示体验、安全帽冲击体验、安全带体验、触电体验、洞口坠落体验等项目。

      “感觉铁球撞击非常猛烈，如果不戴安全帽很可能头破血流。我们只要进了工地必须时刻戴着安全帽。”一位员工进行了安全帽冲击体验后说。据介绍，该项目用以增强体验者自觉佩戴安全帽的意识，以减少建筑施工现场频繁发生的物体打击等安全事故。

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