在航空航天领域，精密温控是至关重要的环节。NTC热敏电阻以其高精度和可靠性成为这一领域的不可或缺之物。
航空航天设备如火箭引擎、航空仪器等在工作过程中需保持严格的温度范围以确保其性能与安全性。NTC（负温度系数）热敏电阻凭借其的性质——随温度升高而阻值降低的特点，能够实时且准确地监测温度变化并反馈至控制系统进行调节或预警处理。这种高精度的测量能力对于防止过热导致的设备损坏及保障飞行安全至关重要。此外，由于其体积小巧便于安装以及耐辐射等特点使得其在环境下也能稳定工作满足复杂多变的测控需求为航天员的安全保驾护航也为科研任务的顺利进行提供了有力支持因此可以说在的航天事业中NTC热敏感电组的应用是且无法被其他产品所取代。
负温度系数热敏电阻测量方法
负温度系数热敏电阻（NTC）的测量方法主要涉及到使用万用表来检测其电阻值，并且需要注意测量时的环境温度、测量功率以及操作方式，以确保测试的准确性和可信度。
首先，了解NTC热敏电阻的基本特性是至关重要的。NTC热敏电阻的阻值会随着温度的升高而降低，这一特性使得它在许多温度检测和控制应用中发挥重要作用。
在测量NTC热敏电阻时，应使用万用表并选择适当的电阻档位。根据NTC热敏电阻的标称阻值，选择合适的电阻挡位进行测量。标称阻值是生产厂家在环境温度为25℃时所测得的，氧化锌压敏电阻热敏电阻，因此测量时也应尽量保证环境温度接近25℃。这样可以确保测试结果的准确性和可靠性。
此外，在测量过程中需要注意测量功率不得超过规定值，以避免电流热效应引起的测量误差。同时，为了获得的测试结果，抑制浪涌电流热敏电阻，应尽量避免用手直接接触热敏电阻体，以防止人体温度对测试产生影响。
，为了更地了解NTC热敏电阻的性能，还可以进行温度系数的估测。这可以通过在不同温度下测量电阻值，并计算其变化率来实现。
综上所述，负温度系数热敏电阻的测量方法包括使用万用表进行电阻值的测量，并注意环境温度、测量功率和操作方式的影响。通过合理的测量方法和步骤，可以准确地评估NTC热敏电阻的性能和可靠性，为实际应用提供有力的支持。
目前制约热泵空调系统大规模应用的缺点主要包括三方面：
1）热泵空调系统管路较普通空调系统复杂很多，增加了布置难度；
2）普通热泵空调系统在-10℃以下温度工作时，传感器电阻热敏电阻，其制热能效会大打折扣；
3）热泵空调系统成本明显高于普通空调系统。尽管成本高，但随着技术的进步和制热性能的提升，未来热泵空调在纯电动汽车上的应用将越来越广泛。
热敏电阻是一种电阻随温度变化的元件。其名称来源于此类设备的原始名称，即更具描述性的“温度敏感型电阻器”一词。1833年，抚州热敏电阻，迈克尔?法拉第（Michael Faraday）首先发现了热敏电阻，但是直到1930年，热敏电阻才实现了商业化。现在，它们通常作为温度传感器广泛用于各种电子应用之中。热敏电阻的其他用途包括限流器、电流保护器和加热元件。
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