分析

按模板及支架的结构设计，模板及支架间距应当能保证在混凝土重量和施工荷载作用下不发生下挠变形，隧道台车钢模板订制，未按规定起拱的模板在荷载作用下当下挠变形大于规定的允许变形值时，隧道台车钢模板加工厂，对于梁、板底受拉区敏感的部位，很容易发生底板混凝土裂缝，观感检查发现梁、板底混凝土下挠。

措施

根据规范要求，现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度等于或大于4m时，模板应起拱，设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨度长度的1/1000～3/1000，模板安装应按使用情况决定具体起拱高度，使用钢模板可取1/1000～2/1000，使用木模板可取1.5/1000～3/1000。梁、板模板采用木模时应尽量不采用易变形的黄花松木等材料制作。木模板在使用前应用水浇湿润，模板厚度要一致，搁栅用料应有足够的强度和刚度，搁栅面要平整，梁、板支架应有足够强度，前后左右之间应连接牢固。

【分析】

1．梁底模支撑间距过大，模板刚度过小，支撑不牢。

2．支撑底部未设垫块或支撑地基未夯实，地耐力不足，地基变形下沉。

3．当梁跨度大于4.0m时未起拱。

4．拆模过早。

【措施】

1．一般普通的梁板模板按照经验进行配置，梁底模下必须设置通长的木枋进行支撑。但对于深梁、大梁必须编制详细的施工方案，验算模板的刚度、强度及稳定性。

2．对于梁板模板支撑间距过大的情况，必须加密补强后验收合格方允许浇筑混凝土。

3．首层顶板的梁板的支撑必须设置垫块，地面的回填土必须夯实，且有排水措施，雨天施工前后应加强对支撑的检查处理。

f、为防止在浇筑外墙混凝土时污染下层墙体，在大模板下方沿墙四周粘贴宽胶带纸，并用100×100方木撑开，使个别部位流出的浆不至于滴到墙上。

2）安装前的准备工作：

a、大模板运到现场后，要清点数量，核对型号，清除表面锈蚀和焊渣，板面缝隙要用环氧腻子嵌缝，模板背面要刷好防锈，并用醒目字体注明模板编号，隧道台车钢模板，以便安装时对号入座。大模板的平台、栏以及铁爬梯，必须齐全。

b、进行模板的组装和试装，必须对自稳角进行调试，检查地脚螺栓是否灵便。

c、吊装前，隧道台车钢模板制作，应对大模板进行试吊装，检查模板和吊具的整体稳定性，确无问题后，按设计的安装顺序吊装。

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