孔型设计- 苏州阿尔太机械1-轧钢孔型设计





切 分 箱 是 四切 分 轧 制 中 的关 键 设 备 ,主 要作 用是将 切分 孔 出来 的红 钢 撕 成 四条 分 开 的圆 钢 ,并 将其 正确 导入 下一 道 次 ,其 调 整 恰 当与 否将 关 系 到能否顺 利进 行 切分 。因 此 ,孔型设计,对 切 分 箱 调整 装 配 必须 严格按 要求 操 作 ,确 保 切 分 箱能 符 合 切 分 要 求切 分箱调 整 要求 如下 : (1) 严格 按 要求 调整 切分 轮 问隙 。 (2) 孔 型尖 与 轮尖对 中。  (3 ) 轴心线必须与轧线中线重合。  (4 ) 为保证切分嘴在生产过程 中不出现粘钢等问题


四轮滚动导卫结构复杂,其内部油路、水路走向也比较复杂,制造原因,导卫盒体有铸造缺陷加工不当,造成油路、水路相通,使润滑和冷却功能相混,导卫无法使用。针对铸造砂眼问题,采取了以下方法修复:先把盒体砂眼处

镗孔,然后镶套,轧钢孔型设计,将油路、水路隔开;同时,多线切分孔型设计,采取钻孔镶入销子方法对其它水路与油路相通处进行修复。切分轧制导卫系统使用初期,即出现了四轮滚动导卫不能正常运行、滚动导卫导轮频繁损坏、切分机架处经常堆钢、出口导管处粉尘严重影响操作等问题,直接影响了生产,并使备件成本居高不下。



切分架次钢料形状不好

针对上述原因,成品孔型设计, 采取了如下措施:  ( 1)用木条检验轧件充满程度来确认导卫对正轧线情况。 ( 2)用实际生产中取得的试棒来检验入口导卫轮间隙。 ( 3)精轧机操作工与主控台操作工配合调整轧机堆拉关系。  ( 4)控制加热炉均热段工作状态, 保证钢坯通长温度偏差 30 ? 以内。  ( 5)修改入口导卫轮形式, 原有的入口导卫轮为平轮, 实际生产中发现平轮导卫对轧件的夹持作用不好。轧一车间运用自己的技术力量将入口导卫轮样式改为 V形轮, 充分提高了导卫对并联轧件的夹持作用的稳定性。



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