管桩桩尖穿越松软土层后直接进入格外坚固层(如中、微风化硬岩)，管桩就会发作开裂，原因是没有“缓冲层”，当桩尖瞬时碰到中、微风化的硬岩，而桩身附近又都是摩擦力很小的松软层时，强壮的打桩冲击力会悉数传向桩尖，并由桩尖处岩面再以压力波方式反射回来，致使桩身激烈反弹，简单呈现桩头打碎，桩身开裂的状况。有的场所，管桩难以贯入的岩面埋藏较浅且歪斜较大，当管桩桩尖抵达岩面时，因为桩周土体对桩身的安定力缺乏，致使整根桩跑位或沿岩面滑移。

      总归，荆州管桩，孤石和障碍物多的场所，有薄而坚固夹层的场所、“上软下硬、软硬骤变”，以及基岩埋藏较浅且歪斜较大的场所等，不宜选用管桩，有必要选用时，应非常慎重对待。

由于预应力管桩具有桩身强度高、承载力大、施工速度快等优点，因而在广东沿海地区应用较多，该桩在工程应用过程中可能会遇到如设计图纸差错、工程周边环境限制以及地质条件变化等因素而出现这样或那样的问题，为了保证工程质量和进度，监理工程师在锤击、静压预应力砼管桩施工监理过程中，应做好以下几个方面的工作：

 审图

      检查桩位布置图、基础平面图和柱平面布置图之间的轴线、位置、尺寸是否一致，检查桩中心、承台中心和柱中心是否重合，检查基础与上部结构的轴线、位置、尺寸是否相符，检查结构与建筑的轴线、位置和尺寸是否相符，检查锤击、静压预应力砼管桩的施工要求及说明是否清楚和完整等， 若存在差错和矛盾在图纸会审时提交设计人员解决， 同时还应提出若在施打、施压过程中出现断桩该如何补桩以及桩入土深度过浅，桩的有效长度少于设计短长度该如何处理， 以避免在施工过程中因设计修改而影响工程进度。

单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。

管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。

湖北鼎特固管桩(多图)-荆州管桩由湖北鼎特固建筑工程有限公司提供。湖北鼎特固建筑工程有限公司为客户提供“管桩,空心方桩,实心方桩,大直径管桩,管桩施工”等业务，公司拥有“鼎特固”等品牌，专注于桩工机械等行业。，在武汉市东西湖区走马岭走新路601号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：刘总。