主轴部分的改造

      车床主轴带动工件以不同转速旋转是车削加工中的主运动，消耗机床大部分动力。普通车床由主电动机经皮带传动，经主轴变速箱带动主轴旋转，主轴箱经手动或自动变速获得（9～24）级转速，车床数控改造厂家电话，通过电磁或液压离合器操纵主轴的变速和正反转；而数控车床主轴箱由电主轴或传统机械主轴单元加变频电机和变频器组成。普通车床在数控化改造时大部分情况下保留原主轴箱，车床数控改造厂，不做改动或少做改动。

      机械部分改造

      机床数控改造后应达到较高的静动态刚度，为此要求运动副之间的摩擦系数小、传动无间隙、功率大，并且便于操作和维修等。

      对数控车床来说，导轨除应具有原精度外，青海车床数控改造，还要有良好的耐摩性和小的摩擦阻力。目前多使用在原导轨上粘接聚四氟乙烯软带，能防爬，并具有自润滑性，车床数控改造厂家地址，可提高导轨寿命，工作量小、周期短、费用低。

    机械部分改造设计

    本着对车床的改动尽可能少，改造成本低的原则，机械部分改造方案如下：

    1）、保留车床主轴旋转主运动；

    2）、纵横向运动的改造均是卸掉托板上的手轮或手柄，通过对1对齿轮副组成减速装置，然后与相应的步进电机相连接。

    3）、设计一四工位电动转位刀架，由1个三项异步电机带动。

    4）、自行研制基于8301单片机的控制系统。

    5）、在刀架的纵横向运动中，设置安全超程限位保护装置。

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