隧道台车钢模板设计制作-隧道台车钢模板-中陆达钢模板定制





【措施】

1.楼板模板下支承料或桁架支架应有足够强度和刚度,支承面要平整。

2.支撑材料应有足够强度,前后左右相互搭牢;支撑如撑在软土地上,必须将地面预先夯实,并铺设通长垫木,必要时垫木下再加垫横板,以增加支撑在地面上的接触面,保证在混凝土重量作用下不发生下沉(要采取措施消除泥地受潮后可能发生的下沉)。

3.木模板板模与梁模连接处,板模应拼铺到梁侧模外口齐平,避免模板嵌入梁混凝土内,以便于拆除。

4.板模应按规定起拱。

【禁忌30】楼梯侧帮漏浆、麻面、底部不平。





【分析】

拆模后,预留门(洞)口扭曲、歪曲、不方正。门洞口预留位置不正。尤其是门(洞)口一侧常设有小断面柱子,容易出现严重蜂窝、麻面。后立门口的预埋木砖振捣混凝土时容易移位,甚至找不到。

原因分析如下:

1.门口固定不牢,浇筑混凝土时位移变形。

2.门口两侧混凝土没有同时均匀浇筑,或两侧浇筑高度差太大,隧道台车钢模板加工厂,造成受力不均,隧道台车钢模板订制,将门口挤偏。步混凝土浇筑高度过高,也会造成门(洞)口下部变形过大。




3.门(洞)口尺寸与墙厚相同,钢模压口不严密,支撑不牢,容易发生位移和漏浆。

4.假口拆模时用大锤猛击,模板被砸坏,重复使用时容易造成漏浆。

5.门(洞)口边(尤其是小柱、门顶暗梁)钢筋较密,振捣不实,产生露筋、蜂窝或孔洞。

6.木砖固定不牢或受振捣过猛,隧道台车钢模板,发生位移或掉落。





【分析】

测量时,发现混凝土结构层标高及预埋件、预留孔洞的标高与施工图设计标高之间有偏差。

原因分析如下:

1.楼层无标高控制点或控制点偏少,控制网无法闭合;竖向模板根部未找平。

2.模板顶部无标高标记,或未按标记施工。

3.高层建筑标高控制线转测次数过多,累计误差过大。

4.预埋件、预留孔洞未固定牢,施工时未重视施工方法。

5.楼梯踏步模板未考虑装修层厚度。







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