一种耗能防落梁装置的连接结构及铁路桥梁防落梁耗能，特别是一种耗能防落梁装置的连接结构。

防落梁装置是桥梁抗震的关键构造，防落梁装置，主要用于防止上部结构与下部结构相对位移过大导致的落梁，因此在区的桥梁工程中普遍都采用了防落梁装置。现有技术中我国公路桥梁防落梁装置普遍采用的是混凝土挡块、高强度钢拉杆、高强度钢索等，防落梁装置规格，而铁路桥梁的防落梁装置普遍采用的是基于工字钢加工而成各类挡块形式

三个缓冲橡胶设置在梯形体的三个侧面周围，三个侧面分别为梯形体面向固定装置的两侧面和该梯形体背向于另一限位块的一个侧面；缓冲橡胶的中心位置通过。

为了提高轮胎在雨雪天气或泥泞路面上的防滑性能，市面上普遍采用在轮胎外套装镂空钢链或套装橡胶链来实现防滑功能。 桥梁防落梁缓冲链可以使中，上部桥梁主梁会产生相对较大水平位移，连接在主梁与桥墩之间的拉索链条限制上部梁体的较大水平位移，预防落梁震害。

预应力钢绞线连接式主要连接梁与梁之间、梁与桥台之间，防落梁装置作用，内置钢绞线，耐久性不易保证，养护要求高，更换困难。缆索连接式限位装置耐久性同样不能保证。

钢板连接式限位装置连接部位为钢板，刚度大，正常使用及作用下，限制过小位移，其已经影响桥梁正常使用，且妨碍减隔震、耗能装置发挥作用。同时对于斜桥、弯桥，此限位装置无法在平面内转动，影响使用效果。

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