德凯减速机深受信赖-平面二次包络蜗轮蜗杆副用途









平面二次包络蜗轮蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动,一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动包络出蜗杆的螺旋齿面;第二次包络运动是以一次包络运动形成的螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。这样形成的平面二次包络蜗轮蜗杆副在啮合过程中具有以下特点:1、蜗杆轴向齿廓呈弧形分布,同时接触齿数3-7个。2、蜗杆齿面经硬化处理后准确磨削而成,齿面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。


平面二次包络蜗轮蜗杆副与普通蜗轮蜗杆副的区别:平面二次包络蜗轮蜗杆副在具有旋转进给运动或分度运动的数控机床上应用广泛,是因为其具有以F突出优点。1.平面二次包络蜗轮蜗杆副啮合间隙可调整的很小,平面二次包络蜗轮蜗杆副定制,根据经验,侧隙可调整至0.01-0.15mm,平面二次包络蜗轮蜗杆副用途,而普通蜗轮副一般只能达到0.03-0.08mm,如果普通蜗轮蜗杆副再小就容易咬死,因此变导程蜗轮副能在较小的侧隙下工作,对提高数控转台的分度精度非常有利。2.普通蜗轮副是以蜗杆径经向移动来调整啮合侧隙,从而改变传动副的中心距,平面二次包络蜗轮蜗杆副批发,从啮合原理角度看,是不合理的,以为改变中心距会引起齿面接触情况变差,百色平面二次包络蜗轮蜗杆副,甚至加剧磨损,不利于保持蜗轮副的精度,平面二次包络蜗轮蜗杆副则是用蜗杆轴向移动来调整啮合侧隙,不会改变中心距。


平面二次包络蜗轮蜗杆副装配质量的检测和调整平面二次包络蜗轮蜗杆副装配后的齿面接触情况,除了反映出加工质量外,也反映出装配位置的正确性。其中主要的两项装配误差因素是蜗杆轴向的对中性和蜗轮中心距。也用以下方法检测并进行调整。1.1光隙法当蜗杆分别以不同齿侧与蜗轮齿面啮合接触时,观测沿蜗杆全长各齿面间的光隙。通过对蜗杆位置的调整,使左右齿面的光隙更大限度地达到全长均匀一致。1.2印痕法蜗杆齿面上涂一层薄薄的着色剂,在轻微制动下使平面二次包络蜗轮蜗杆副进行啮合运转。根据所得到的齿面印痕情况进行蜗杆位置的调整。蜗轮齿面上的理论接触区印痕及接触线分布情况见(图1)。与此相应的蜗杆齿面接触情况为螺旋线全长接触。当存在装配误差时,蜗轮齿面的接触印痕将出现某一部分加重,相反的部位减轻甚至不接触。


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