1.是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。zui终目的还是使受损的车身恢复原貌。

2）缺陷

色ban，夹杂物，色ban的长度不大于1，不许聚集，两处色ban至少相距50以上。不允许有图案不清晰，字体不端正，拖墨，漏印，钣金零部件设计，错位，钣金零部件厂家，重叠，钣金零部件销售，少墨等不良现象。

3）涂层厚度

涂层厚度：8μm～20μm ?

6.6.3理化性能

1）硬度：用1H铅笔按照GB/T6739方法，无超过3mm损伤。

2）附着力：用拇指放在印刷的图片上，钣金零部件，以50牛的力来回擦拭15次，制品印刷图案不得有缺口、断线、油墨粘付不良等。

表面处理。工件在折弯，压铆等工序完成后要进行表面处理，不同板材表面的处理方式不同，冷板加工后一般进行表面电镀，电镀完后不进行喷涂处理，采用的是进行磷化处理，磷化处理后要进行喷涂处理。电镀板类表面清洗，脱脂，然后进行喷涂。不锈钢板（有镜面板，雾面板，拉丝板）是在折弯前进行可以进行拉丝处理，不用喷涂，如需喷涂要进行打毛处理；



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