按箱梁自重的1.2倍重量对模板和挂篮系统进行加载预压，北海公路挂篮钢模板，以消除非弹性变形。预压时应注意两边不对称荷载不大于一个箱梁底板重量，并按箱梁的实际结构放置荷载，测定标高并记录在案;待系统变形稳定后方可卸载，卸载后测定标高并记录在案，公路挂篮钢模板加工，与预压前所测标高进行对照后重新调整模板至正确位置(此时应按要求计入预拱)。把内模推入1箱梁腹内，以便2箱梁腹板处扎筋。

挂篮底模平台因采用下行式移动底平台，底模被底平台滑道分为三大块，公路挂篮钢模板加工厂，为防止灌注节段混凝土过程中，滑道梁与其两侧底模纵梁的变形不一致，造成漏浆及混凝土表面不平整，在底平台跨中处设一挑梁，使滑道梁与其两侧的底模纵梁共同受力。可靠的措施保证底模之间的接缝不漏浆。本挂篮采用底模为δ=12mm表面光洁的竹胶板，底平台纵梁刚度以L/400控制。

挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式4种。根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求，综合比较形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等；挂篮设计原则：自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。

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