火焰除锈

火焰除锈以字母“FI”表示。

火焰除锈前，厚的锈层应铲除，抛光8K，火焰除锈应包括在火焰加热作业后以动力钢丝刷清加热后附着在钢材表面的产物。

火焰除锈后的除锈等级文字叙述如下：

钢材表面应无氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅为表面变色（不同颜色的暗影）。参见照片 AFI、BFI、CFI 和 DFI.

极限值判断规则

完工零件表面按检验规范测得轮廓参数值后， 需与图样上给定的极限比较，台州抛光， 以判定其是否合格。极限值判断规则有两种:

1  16%规则: 运用本规则时，金属抛光， 当被检表面测得的全部参数值中， 超过极限值的个数不多于总个数 16%时， 该表面是合格的。

超过极限值有两种含义: 当给定上限值时， 超过是指大于给定值; 当给定下限值时， 超过是指小于给定值。

2  大的规则: 运用本规则时， 被检的整个表面上测得的参数值一个也不应超过给定的极限值。

16%规则是所有表面结构要求标注的默认规则。即图样上不注写其它符号时，均默认为应用 16%规则( 例如 Ra0.8) 。即当参数代号后标注写“max”字样时， 则应用大的规则( 例如 Ramax0.8)

热处理后的氧化皮、残盐、残油等；黑(有)色铸造件的氧化皮、型砂等；无余量加工精密铸件的氧化皮、型砂等；机械加工件的残留物、微毛刺等；焊接件的氧化皮、焊渣等；冷、热轧钢板(型钢)的氧化皮、锈蚀层等；各种模具型腔的脱模剂、沉积物等；陶瓷元件表面的烧结残留物；塑料成型件的飞边；物体表面的性元素；桥梁、水电站闸板、船舶、建筑物；机场跑道的橡胶附着层；火车车厢；各种管道和容器罐；旧机件的油污、附着物等；集装箱的残漆、锈蚀层和附着物等；瓷器上错误的烧结层；装饰表面的划伤，等等。工件表面涂覆前的前处理。喷漆、烤漆前；喷塑前；金属喷涂前；镀锌、铬、镍前；

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