根据新型防撞垫结构初步计算结果，需提高其侧向刚度。将原竖向放置的吸能桶改为平面放置 ，一方面不影响防撞垫正面碰撞的吸能性能，跑道防撞桶厂价，另一方面可以增加其侧向刚度。根据计算结果，优化后防撞垫侧向刚度明显增加，跑道防撞桶批发价，解决了小客车正向侧碰绊阻的问题，同时正碰性能基本没有改变，但在斜碰过程中，跑道防撞桶现货，小客车跃起较高，有翻车的风险。根据分析，其原因是防撞垫较宽，碰撞接触面积较大，作用力不集中，于是考虑减小防撞垫宽度。

滚塑防撞桶产品边缘强度好——滚塑可以实现产品边缘的厚度超过5mm，解决中空产品边缘较薄的问题;滚塑可以安置各种镶嵌件;滚塑产品的形状可以非常复杂，且厚度可超过5mm以上;滚塑可以生产全封闭产品;滚塑产品可以填充发泡材料，实现保温;无须调整模具，滚塑产品的壁厚可以自由调整(2mm以上);适于模塑大型及特大型制件;

杂繁琐，且各项指标相互制约，每一阶段的改进，都是以减少不满足指标的个数为目的，后得出满足所有评价指标要求的防撞垫结构。优化过程中主要结论如下:

(1)对于宽度较大的防撞垫结构，用平桶结构代替立桶结构，可以增强防撞垫横向刚度，有效地防止小型客车正向侧碰过程中出现绊阻现象。

(2)适当减小防撞垫宽度，会泽跑道防撞桶，可以降低斜碰和偏碰过程中防撞垫对小型客车的作用宽度，防止小型客车发生飞起翻车现象。

(3)对于宽度较窄的防撞垫结构，吸能桶内部设置加强肋板结构，可以增强防撞垫侧向刚度，有效地防止小型客车正向侧碰过程中出现绊阻现象。

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