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轻烃在储运中、汽化前始终在零下20度左右，不加温本身就属于“冷制”。因轻烃温度太低，又不能和液化气一样自己汽化。只要“加温”到60～80℃(205℃才能汽化完成)！必定产生残液留存；进入管道的燃气温度降到15度左右时，因气体受冷、部分燃气恢复成液态，致使燃气浓度下降，气费暴涨。还因“加温”产生化学反应形成黏稠胶液，设备被堵塞报废，从而造成不可阻止的12大弊病。这是“加温”轻烃燃气30年失败的主要原因。

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轻烃燃气热值高，热效率好，燃烧充分，燃烧后形成的主要物质是二氧化碳和水，不产生炭黑、一氧化等有害物质。轻烃燃气的原料无害，常温常压下为液体，便于储存和运输。

轻烃供气站占地面积小，可根据用户规模定制。根据用户要求进行选址设计，施工周期短，投资少，效果好;它是在我国大力推广的一种清洁能源，完全可以满足当前和未来的市场需求。轻烃燃气采用罐车运输，站内灵活方便，填补了管道无法填补的空白。

轻烃燃气前景瞻望：在电力资源，战略物资储备资源紧张的情况下，轻烃燃气必然会以的优势，代替现有的其他众多门类的能源，成为社会能源利用的主流。原料充足：轻烃燃气的制气原料是石油，天然开采过程中的副产品C5、C6，新型燃气价格，目前国内所有油田均有原料产出，只要有石油，就不担心无原料。

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轻烃燃气的特点是什么？

比天然汽更易普及

近年来随着我国用能意识的转变，天然汽得到迅猛发展。我国天然汽发展总体规划中，确定在现有80多个已通天然汽城市的基础上，到2010年增加到270个城市，本世纪中期，65%的城市都将通上天然汽。

但实际上我国天然汽的发展现状无法满足迅速发展的中小城镇和广大富裕乡村的市场需求，天然汽主管网的普及率远远无法与城市发展规划同步，许多城市在主管网连通之前，只能望气兴叹。

而轻烃燃气适应城市、适应乡镇、适应农村、适应民用、适应工业、适应采暖，既可集中、又可分散，价格低廉、供气方便，可上高山、可进海岛，不怕酷暑、不怕严寒，不需占大片土地、不需长距离管网、不需破挖城市道路、不需架设管网桥梁、不受管网及地域限制等特点。轻烃管道燃气工程可以当年设计当年竣工，如果组织得当，轻烃管道燃气工程可以在三至五年内完成天然汽二十年的工程量。轻烃管道燃气为我们当代人受益提供了可行的条件。

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