深沟球轴承进口轴承主要用于承受纯径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受纯径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 。深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高， 特别是在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有性。深沟球轴承是具代表性的滚动轴承，用途广泛。

 

托辊轴承设计包括性能、使用寿命和可靠性的设计及附加持妹结构的设计。一个好的设计应该具有技术经济指标。
　　为达到此目的，通常要根据设备工作对轴承的技术要求提出选型方案；然后按照规定的模型进行数值计算，其中包括疲劳寿命、磨损寿命、摩擦力矩、托辊体的旋滚比、额定静负荷等诸方面的分析；进行结构设计，确定全部尺寸参数。在上述计算过程中，应对每一步计算结果进行检验。检验合格则进入下一步计算；检验不合格，则修改主要参数重新计算。
　　实验表明，托辊轴承在使用过程中会出现以下几种形式的破坏：
　　(1)磨损破坏：磨损表现为一定量的材料比较均匀地从接触表面移除掉，在润滑油和轴承道沟表面可以找到被磨下来的碎屑。磨损导致轴承托辊体的轴承道沟之间的间隙增大，精度降低．振动和噪声变大。

　　(2)接触疲劳破坏：接触疲劳破坏是由于思过材料疲劳极限强度的表层接触应力的反复作用引起的，表现为表层或近表层疲劳裂纹的萌生、扩展、直至轴承道沟材料小块断裂和剥荡，留下微小的凹坑。

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