理解集散控制系统的集中管理、分散控制思想的基础上，结合PLC、嵌入式系统的特性对集散系统进行改进设计。针对长钢轨群吊控制系统实际情况，设计控制系统各级设备及功能。运用集控思想设计全新的长钢轨吊装流程及操作方式。钢轨位置智能识别、系统安全保障等新功能实现原理。
宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、格雷母线定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。欢迎来电咨询！
轨道工岗位操作规程
1、铺设轨道前必须由技术人员核实巷道中心线、轨道中心线、皮带中心线的位置。
2、铺轨前先准备好一切材料、工具和量具。
3、装卸、抬运的安全注意事项：
(1)、装卸钢轨时，要配足人员、有现场负责人指挥。抬轨着要前后协调一致，同抬同放，不得扔放，以防止伤人。
(2)、抬钢轨装车时，少8人，同抬同放，平稳放置花栏车上后，用铁丝和棕绳绑扎牢固，并用8#铁丝将道头的螺栓孔连接起来，以防止在斜井运输过程中滑动、下落。每车装轨数不得超过10根。
(3)、用花栏车装运钢轨时，必须在花栏车上垫上木轨枕，钢轨两端离轨面不得小于40cm，而且不得影响连接器的连接，不要用矿车装运钢轨，以免震动时钢轨滑下。运送道岔时，先将道岔拆开，然后装车运送。
(4)、运送钢轨时，要与绞车司机联系好，确保开车平稳。
(5)、人力推车运送钢轨时，禁止将手搭在车沿上，要推的钢轨的轨头，而且两帮不准有人随行，长轨存储智能系统，严禁同时推动两辆车。
(6)、抬放钢轨时，严禁上肩必须借助棕绳和杠子配合抬运，钢轨并且钢轨离地面的高度不超过300mm，作业人员必须轻拿轻放，手指应躲开轨道底部，人员应站立轨道外侧250-300mm的距离，将钢轨抬至枕木上方、轻轻放下，以防止钢轨掉落发生意外事故。
(7)、人力推车运送轨道时必须时刻注意前方，发现前方有人时，及时发出警告信号或停车。
(8)、小绞车提升时必须严格执行小绞车提升安全技术措施，并根据小绞车提升能力进行验算，每车装8根30㎏/m的轻轨。
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（1）轨道电路测试内容按测试记录本上所要求的测试。主要有：送受轨面电压，送受端电压，送端限流器，受端限流器（根据需要），抗流送受端电压。
（2）轨道电路入口电流测试，入口电流是指在正线上使机车信号感应线圈所能感应的电流，当入口电流小，会造成机车信号掉码。入口电流只是在正线区段才测方法是：先办理一条正线接车进路，用0.06欧姆标准分路线安列车运行方向依次封起，用钳流表在送端抗流钢丝绳上测出，标准为不小于1.4A。若电流小，可在室内的发码变压器上调整。注：（测量时分稳定值，即将室内CJ 继电器11—12接点封连测。脉动值，即用插上CJ 继电器测）
（3）轨道电路残压测试，用0.06欧姆标准分路线在轨道电路轨面上封连短路（注意：当轨面生锈时，应打亮点），这时，在室内二元二位继电器3—4线圈上测得电压即为残压。标准是旧型轨道电路为不大于7V，97型不大于7.4V。
（4）极叉测量，极叉是为防止绝缘破损时相邻区段轨道电路轨道继电器误动
测量方法：先测一受端轨面电压U1，然后将电表跨接于一组绝缘节上，另一端绝缘节用电线连通，测得另一电压U2。若U2大于U1，说明极叉正确。
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