陶质焊接衬片-吉联陶瓷焊接衬垫-焊接衬片








抗锈能力强,焊缝含氢量低

使用吉联陶瓷焊接衬垫,可焊接低碳钢,陶瓷焊接衬片,又可焊接高强底低合金钢,可省去焊条烘干及低氢焊条的高要求的操作技术(如使用混合气体保护焊接效果更好。)

采用焊接单面焊双面成型有加热强制背面成型和不加任何衬垫的背面自由成型二种,加衬垫的有紫铜衬垫和陶瓷衬垫,该方法必须在背面顶紧铜垫或背面敷贴陶瓷垫块,此方法成本高,且需增加一定的辅助设施,而且必须焊缝间隙加大,焊接衬片,增加施焊工作量和材料消耗成本增大。




克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展,克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展,

克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位,面临的危害性较大,所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造

中的关键问题。

克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主,在 12 500 t 多用途船的建造中,采用船用 DH36 厚板,厚度

达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题,提出将圆棒衬垫结构应

用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺,通过研究应用并进行工艺试验,为工程实际应用和理论研究提供试验依据,同时能

有效地促进高强度厚板的焊接技术。






陶瓷衬垫在钢箱梁支座隔板焊接中的运用

在钢结构桥梁钢箱梁加工过程中,陶质焊接衬片,支座隔板与顶板、底板及腹板之间的焊缝通常为熔透焊缝,采用传统的背面清根有以下

几点问题:

(1)U肋与U肋之间距离较小,炭弧气刨不好操作,在气刨过程中铁屑还会回弹,操作者。

(2)支座隔板处通常两块隔板间距较小,焊接衬片批发,内侧空间不能进行焊接和清根等施工操作。

支座隔板处陶瓷衬垫同样采用直角型,坡口方向朝向便于操作的一面,缝隙预留6~8mm,坡口周围按要求清磨干净。



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