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泵轮组件中的泵轮由螺栓和驱动壳连接,驱动齿轮由螺栓和驱动壳连接。驱动齿轮直接插入发动机飞轮齿圈内,故泵轮随发动机一起旋转。导轮由螺栓和导轮毂连接,推土机买卖,导轮毂通过花键和导轮座连接,导轮座又通过螺栓和变矩器壳连接,故导轮和变矩器壳一起,是不旋转的。涡轮和涡轮毂用铆钉铆接在一起,再通过花键和涡轮输出轴连接,涡轮输出轴通过花键和联轴节连接,将动力传递给其后的传动系统。泵轮随发动机一起旋转,将动力输入,导轮不旋转,涡轮旋转,将动力输出,三者之间相互独立,轮间间隙约为2mm。
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主离合器接合不上主要原因有:联板上的短销轴脱落;移动套的重锤装反;修理过程中未将主离合器上盖,检查移动套短销轴是否脱落及移动套的重锤是否装反(若重锤装反,会使移动套无法进入调整盘),必要时可拆下移动套,重新铆紧短销轴,并安装好调整盘。若主离合器扛杆轴安装不到位,应按规定将杠杆轴调整到位。
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静液压传动技术升级的静液压系统不仅传承了第三代推土机的自动双回路电控静液压传动 技术,而且提高了效率和可靠性采用德国力士乐新一代整体及集成控制阀的驱动泵,行走马达,简化管路设计, 进一步提高可靠性高压软管,可靠耐用。控制技术,控制,传动静液压油箱和工作液压油箱合二为一,改善液压系统过滤精度和冷却能力,提高 可靠性,降低维护保养成本省去变矩器、变速箱和后桥箱,保养费用节省60%原地转向、动力转向,无极变速,节省工作时间,大大加快作业效率
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