东风多利卡超能全新升级外观设计

除了动力，颜值也是不可忽视的一部分。随着90后、00后逐渐成为卡车司机主力，东风旗舰总代，用户群体对轻卡的颜值有了更高要求，表示：“选择东风多利卡的理由之一，就是因为它在外观上有设计感，开出去很有面子。”东风多利卡超能全新升级了外观设计，“双飞燕”logo展翅高飞，与东风的品质感、科技感、力量感无缝融合。要有“面子”，更有“里子”，东风多利卡超能时尚外观下包裹着的，是一颗“科技心”：驾驶室内饰豪华，有着媲美乘用车的驾驶体验；标配四幅式设计方向盘，两侧均装有定速巡航、音量控制、电话接听功能按键，东风旗舰专卖店，驾驶体验，18处储物空间，满足对“移动的家”的所有美好想象……

刘宇航:商用车整体市场需求下滑现有存量市场不能满足需求

为提振商用车市场，东风旗舰专卖，国家出台一系列稳经济大盘政策，使物流需求结构呈现积极变化。中国物流信息中心主任刘宇航曾公开表示：“随着物流保通保畅工作的持续落地，应该说物流社会服务的供给能力已经恢复到正常的水平，从物流行业总体来看也处于一个平稳的状态。”商用车整体市场需求下滑，现有存量市场已经不能满足需求。作为未来增量细分市场，重卡已成为各家商用车企业的必争之地。从各商用车企业的动作来看，天津东风旗舰，2022年，国内重卡市场竞争形势升级。

我们常听到“大马力小速比”这一运输行业的“至理名言”，这也从侧面说明了低转速大扭矩的大马力发动机与小速比后桥匹配所能带来的和经济性是得到了广大的认可的。

不过盲目追求大马力却也是不可取的，如果形成“大马拉小车”很可能会徒增油耗，并且大马力重卡通常购置成本也要高出一档，所以利用不好的话很可能花销更大，反而起不到良好的作用。

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