在真空中制备膜层，包括镀制晶态的金属、半导体、绝缘体等单质或化合物膜。虽然化学汽相沉积也采用减压、低压或等离子体等真空手段，但一般真空镀膜是指用物理的方法沉积薄膜。真空镀膜有三种形式，即蒸发镀膜、溅射镀膜和离子镀。

真空镀膜技术初现于20世纪30年代，四五十年代l开始出现工业应用，工业化大规模生产开始于20世纪80年代，在电子、宇航、包装、装潢、烫金印刷等工业中取得广泛的应用。真空镀膜是指在真空环境下，新能源车尾灯反光杯注塑价格，将某种金属或金属化合物以气相的形式沉积到材料表面（通常是非金属材料），属于物理气相沉积工艺。因为镀层常为金属薄膜，故也称真空金属化。

反光杯本身分为两大类：

金属反光杯：一般是铝制的，需要冲压、抛光、氧化等工艺完成，其成型容易，成本低，耐温高，容易被业界认可。

塑料反光杯：需要脱模完成，其光学精l准度高，新能源车尾灯反光杯注塑，没有形变记忆，成本相对金属的来说相对高一点，不过其耐温效果没有金属杯好，对于高温灯具来说，新能源车尾灯反光杯，远而避之的器件。

而我们75开孔的射灯经常用到的基本是塑料材质的反光杯，可塑性强，纹路清晰肌理漂亮，光学反射也是比较不错。另外10瓦以下的热量，塑料是完全可胜任的无须担心。

不同道路有不同的光学需求，比如：路灯高度 、路灯杆之间的距离、道路的种类（主干路、干路、支路、庭院小区）等，因此路灯透镜的角度要求也不尽相同，但不管是什么规格的路灯透镜，只有得到肯定，变成大家称赞的路灯透镜，才能够发展。而想要得到肯定，就必须要考虑以下的路灯透镜质量问题：耐温高。

路灯承担长时间照明的功能，新能源车尾灯反光杯镀膜加工，那么必定会产生过热而导致路灯易损坏的常见问题，只有“耐温高”的路灯透镜才能够有效解决这个问题；透镜体积要较小：配件的小体积相对来说可能比较占据优势；透光率要高：路灯作为照明的工具，打光是不可少的，这要求了作为配件的路灯透镜的透光率要高，才能够很好地达到照明目的。

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