海鲜在存入冷库前需要及时进行预冷处理，同时要尽快送往划线加工间进行海鲜的低温处理，加工，包装等。海鲜加工时对环境较敏感，一定要保持稳定的低温环境。同时要避免损伤海鲜产品。

海鲜冷库温度或冷藏运输车需要根据需要保鲜的海鲜种类适宜保存温度来设定。如果是冷冻海鲜产品，冷藏冷库建设，那就先要经过速冻间使海鲜的中心温度达到-18℃，在放入冷冻冷库长期贮藏。

海鲜产品出入库时也容易造成库温波动，所以在海鲜冷库中，无论是存货还是取货都应有计划的进行，尽量减少在库内活动的时间，避免冷库温度的波动。冷冻库中长期贮藏的冷冻品出库后仍需放置在-18℃或更低温度的冷冻柜中。

速冻冷库也称速冻库，工程师会根据食品的速冻量、速冻食品及库房尺寸等数据计算制冷量，选用匹配的制冷设备。速冻量越大、速冻时间越短，那么速冻冷库配套的制冷设备功率就越大，相应的速冻冷库造价就越高。速冻库内可采用普通货架堆放速冻，也可采用速冻搁架货架堆放，这就取决于要速冻产品的包装方式和冷库造价预算了。

速冻隧道也称隧道式速冻机，按使用的输送带形式的不同可分为网带式和板带式。速冻隧道对食品的速冻加工是通过网带或者板带输送完成的，这样一来冻结速速度就要比速冻冷库的快。另外像常用的全铝合金蒸发器沿钢板带运行方向排列方式的速冻隧道装置，迎风面积增大后表面不易结霜，这样一来可以实现长时间连续速冻加工。

2014年的冷链物流的总额在3.74万亿，冷链需求在10488万吨，冷链物流增长率为18%。当前，我国处于经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段，冷藏冷库安装报价，但2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨，冷链物流市场整体增长率达到18%，尤其是农产品冷链，冷链电商时代，冷链物流已经成为新的增长点。显而易见，不到2000万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库，香港冷藏冷库，不论规模大小或功能如何，均以按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占主导地位，这种建筑结构不合理，不适用于现代冷链物流运作模式，必须进行冷库资源的整合和新建。

从整体冷链体系而言，中国的食品冷链还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，保鲜冷藏冷库安装，差距都十分明显。目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散买，冷链存在中断现象。