共享充电桩的出发点在于为一部分无法拥有稳定充电环境的车主解决充电问题。当白天去上班时，共享充电桩安装，车位与充电桩都处于空闲状态，共享充电桩投放，这时你可将充电桩实现共享，方便别人的同时，你也可以有一笔收入。

共享单车带火了共享经济。市场上的共享充电宝、共享雨伞、共享电动车、共享汽车等等；相继进入共享市场。其实比较早进入共享经济模式的要属“共享充电桩”。无论是单位、商场、还是小区；现在电动车没电了，随时可以找台充电桩，扫码或者投币即可充电。

共享充电桩的出现，是随着城市化的发展和电动车保有量的增加，逐步发展起来的。城市化使得人们住在高楼大厦，人口聚居成为普遍现象。同时，城市堵车现象使得有私家车不敢开；电动车就成了人们便捷的交通工具。环保、轻便、快捷；成为常见的代步工具。催生了共享充电桩的发展。

交通运输行业新能源汽车推广应用取得了显著成效，为推动新能源汽车产业技术提升、推进落实大气污染防治等工作发挥了重要作用。按照当前发展速度，预计到今年年底，新能源公交车将达到20万辆，提前实现2020年的目标。如果包括公交车、出租车、配送车辆在内，交通运输行业新能源汽车总量将突破30万辆。预计到2020年，交通运输行业新能源汽车总量将达到60万辆。

各地方政府对电动轿车充电设备的广泛也恰当重视，据相关媒体报道，近来已有17个省市现已明晰了充电设备规划，还有部分城市发布了充电设备运营补助标准。

通常来说，电动车的数量与充电桩插座口的比例是3:1或者4:1，比如有100辆电动车，那么需要的充电插座口就是30个左右，或者25个左右，共享充电桩，那么需要3台1拖10的充电桩就能满足用户的充电需求了。

不知道充电桩与电动车配比是多少，按照这个比例来安装就行了，这个是我们根据大多数安装案例给出的一个有效参考比例，大家在安装充电桩可以以此为参考。

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