高空作业车用户刚买回时，都不清楚在行驶中，需要注意哪些？现在由高空作业车厂家来揭开吧！
高空作业车是多功用、多用途经过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，完成物料举升、起重吊装和载人高空作业等功用，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。三维旋转托举设计的三维旋转托举装置，既能够自动坚持被举升物料的姿态，高空作业车，又可以完成举升物料在空间内恣意高度、恣意位置和恣意方向的调整央求，速度控制灵敏，微动性能好！所以用完后一定要把大臂归位后方可行驶。
1、汽车驾驶员必须持有行车执照。
2、作业斗（平台）及大臂，必归位，方可行驶。
3、辅加变速箱必须脱离液压油泵。
4、注意桥梁、隧道通行高度，以免发生事故。
5、车速一般不超过30公里/小时，郊区不超过40公里/小时。
高空作业车直臂和折臂的区别
?高空作业车直臂的使用，在各类高空建设当中承担着很重要的作用，尤其是在如今城市建设逐步完善的情况之下，更是少不了高空作业车直臂的使用。而除了高空作业车直臂的使用之外，折臂也是其中一种广受欢迎的高空作业车，那么关于这两种不同类型的高空作业车来说，又有哪些区别呢?
??高空作业车直臂和高空作业车折臂，实际上是各有所长的两种高空作业车，是一个互补的关系，根据不同的高空作业场合，选择合适的类型进行施工。
??1、高空作业车直臂的大臂和吊车的大臂相似，一节一节伸出。一般而言，高空作业车直臂具有非常快的平台升降速度和行驶速度，因此工作效率更高。另外高空作业车直臂的四轮转向及驱动能力和泡沫填充粗糙地面轮胎基本上可以在任何地面都能工作。
??2、高空作业车折臂采用的是折叠臂，类似水泥泵车的传送臂。工作时，每一节臂杆可以单独展开，从而构成不同的形状。高空作业车折臂操作比直臂式略为复杂一些;采用折臂结构，好处就是能跨越空中的障碍物到达作业面，并且场地占用面积较小。
有些高空作业车司机开车时间长，认为自己没出事故，就是合格的司机。其实不然，以下有几个驾驶陋习，长时间会损坏高空作业车.这种驾驶高空作业车不良习惯.希望能够改正。一些高空作业车司机在开车中习惯于左脚直踩在离台上以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离台片损害极大因为当开关接通的一刹那，高空作业车销售，通过开关触点的电流比平常高很多在半接合半分开状态下打火电火花就可能把触点烧毁，尤其是当高空作业车车速较高时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损，平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入而且长期这样操作，蓝牌的高空作业车，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。 不知道驾驶高空作业车的您，蓝牌登高作业车，有过这样的情况没有?正确的做法是车辆完全停下来时，在挂上倒挡，这样高空作业车的变速箱就会延长使用寿命，发生故障的几率就少。高空作业车通过复杂的路况、过沟过坎时提前减速而不要硬生让车辆冲过去这不但是保证乘坐舒适性也是对减震器弹簧县挂的保护。有些司机不减速一跃而上想显示高超的驾驶技术其实说不定哪一次车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。车辆灯光的闪射让高空作业车车主目我感觉良好，殊不知须繁开关却增加了组合开关损坏的几率因为当开关接通的一刹那通过开关触点的电流比平常高很多在半接合半分开状态下打火电火花就可能把触点烧毁，当各天气温低德水隆波东上时高空作业车车主就不要强行便射玻璃水这样只会把水泵悠坏车主可以等待车发动以后车辆温度上来被东的喷水嘴水化以后再喷水.
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