新的要求：随着科学的不断进步，研究的不断深入，新产品应该绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，并且融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。从上解决传统的产品对道路桥梁的腐蚀问题，很大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。融雪残留的产物可促进植物生产，融雪剂老牌企业，实现二次利用，融雪剂现货供应，这样才能从根本上融雪剂的危害。

同时各级应加大宣传力度，鼓励推广环保融雪剂的使用，并考虑给予适当经济补贴，弥补环保融雪剂的价格劣势，融雪剂实力厂家，终实现无机融雪剂被价格适宜、环保的新型融雪剂所替代。

溶雪剂即人工抛撒也可机械撒布，抛撒溶雪剂时，根据气温来确定，一般可在一开始下雪时就撒布溶雪剂，或估计路面出现之前1-2小时撒布，如果为了防止路面结成冰，正常可撒一次。在除雪作业时撒布次数可与除雪作业一致，所撒布的溶雪剂的使用量见下表。

大气温度（℃） 预防用量（g/m2） 融雪用量（g/m2）

0 —— -5 30 50

-5 —— -10 50 80

-10 —— -15 80 120

融雪剂

目前，融雪剂对土壤的影响研究主要集中在偏远地区的公路附近土壤(Viskari&Karenlamp，哈密地区融雪剂，i2000;Norrstrom&Bergsted，t2001)，融雪剂对环境造成的危害主要是沿着路表通过简单的盐分扩散转移实现的，其破坏程度与远离公路距离呈反比，而关于盐分沿着路表的扩散距离、扩散机制和扩散后土壤中剩余量等方面研究较少。随着城市和郊区的扩大，融雪剂的使用量也在逐年增加。

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