只有一个油口，其中一个方向的运动用油压实现，返回时靠自重或弹簧等外力，这种油缸的两个腔只有一端有油，另一端则与空气接触。

单作用油缸包含单活塞杆油缸、双活塞杆油缸、柱塞式油缸、伸缩油缸。

例如柱塞式液压简称柱塞缸，上升靠液压力，下降（回程）靠自重，多用于垂直升降场合，比液压机柱塞缸。

普通油缸：压力机油缸属于液压油缸的一种，是压力机的液压系统的主要部件，工艺要求严格，铸造要求高。

产品外形属于矩形环形状，注塑成型时应该要求多浇口进浇，才能使产品更快更均匀的填充饱和等；此方案能解决多浇口的后处理麻烦，容易损坏产品等问题。

保压后/冷却前，高压油驱动油缸向下运动，并推动切刀向下运动，当切刀运动到止位线后停止，江门模内热切油缸，此时切刀低面平位刚好与公模仁碰穿，模内热切油缸订做，使产品与浇口/流道分离，从而实现模内把浇口/流道切断的功能。

为了避免活塞在行程两端冲撞缸盖，产生噪声，影响工件精度以至损坏机件，模内热切油缸加工，常在液压泵站系统中液压缸两端设置缓冲装置。其作用是利用油液的节流原理来实现对运动部件的制动。常用的缓冲装置、有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种形式。

节流口可变式：在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，缓冲作用随着速度的降低而增强。缓冲作用均匀，模内热切油缸定制，缓冲压力较低，制动位置精度较高，解决了在行程阶段缓冲作用过弱的问题。

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