空气预热器故障原因

⑴ 经解体检查发现接触器内部同一槽内主接点(B相)与辅助接点(A相)在送电时引起短路，触头烧毁，分析在减速机油泵热偶动作时，接触器内部已因过热而烧损，送电时引起短路。

⑵ 空预器减速机油泵接线为螺丝压紧线头的方式，受外力作用容易脱开，外涂搪瓷管坚固耐用，造成电机缺相运行。

⑶ 运行人员在送电时仅摇测电机绝缘，而未摇测接触器的绝缘(接触器上还有空气开关)。

⑷ 原设计上存在问题，空预器为2路电源，正常运行时分别带1台空预器及其辅助设备运行，2路电源互为暗备用，且为互联动，这样在一路电源发生性故障的情况下，搪瓷管坚固耐用，另外一路电源自投于故障点上，致使2路电源均失电，造成空预器均停，直接威胁机组正常运行。

锅炉空气预热器收支分析

替换掉管式空预器之后，高温段采用非焊接金属板式空预器，使高温烟气降低至200℃以下；

低温段采用玻璃板型，烟气再降到98℃。

空气加温上升到101℃，综合回收利用热量1.8MW，相当于节省157.5万Mm3/年的。折合节约标准煤量为2088.1 tce吨标煤。改造后节省燃料费用315万元/年，投资回收期6个月。

所以说，锅炉空预器选择板式结构，不同的温度段采用不同材质。轻松实现节能降耗减排的目标。

预热器差压高的原因

   燃煤掺配掺烧

   SCR脱硝系统催化剂运行所需温度需＞170℃，不锈钢搪瓷管坚固耐用，这就需要预热器来进行回收烟气余热加热。在SCR脱出烟气中NOx和氧化部分和。若燃用高硫煤，转化率也越高，烟气酸温度随之升高，且氧化生成的与逃逸氨生成的硫酸氨量也大大增加，它的酸腐蚀和堵灰风险就越大。

所以，掺烧比例对预热器差压影响为主要因素。

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