制作流程

1. 混料，把高压聚乙烯，色母，消泡剂等原料按照一定的比例均匀的混合。

2. 挤出:通过一定的压力，将混合均匀的混合物挤出来。

3. 模具成型:挤出来的混合物再经过模具加工成型。

4. 修整:将一些多余的毛边用小刀进行修整。修整后放到一旁冷却。

5. 加沙条:一般塑料路锥底部都是带沙的，为的就是让塑料路锥更加稳定，不易被撞倒或者大风刮倒。

6. 加反光锥套:路锥本身做出来就是用来放置在一些施工场所，大型公共场所，用于交通警示的，加反光锥套是为了让路锥在漆黑的夜晚，车灯照射下进行反光，避免交通意外的发生。

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8． 停车场

停车场是停车和旅客上下车的场所，有停车区域及车道两部分，车道与匝道等的连接路相接，将汽车导入停车区域的同时，并留有停车时掉头或倒车所必须的场地。连接路根据为之服务的公路标准和所在地区，橡胶路锥批发价，按互通式立体交叉及设置休息设施的匝道或按平面交叉部分的设计标准设计。

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总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，楚雄橡胶路锥，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。

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