脱硫设备
经脱硫后的烟气在脱硫塔体内继续上升，脱硫塔的顶部加装脱水除雾器，除雾器包括两层除雾板和三层反冲洗装置，除雾板为专设的FRPP材质折板型脱水除雾设备，除雾的切割粒径为25-30um，能够较好的控制塔板的雾化粒径及二次雾沫夹带，除雾板的除雾效果能够达到99%以上。此种除雾器具有脱水，阻小，防腐等优点。在投加药液到位的情况下，从而达到理想的除尘、脱硫效果。








脱硫设备

湿法脱硫一般分为石膏法和抛弃法

石膏法：向吸收塔的浆液中鼓入空气，强制使CaSO3都氧化为CaSO4(石膏），煤气湿法脱硫，脱硫的副产品为石膏。同时鼓入空气产生了更为均匀的浆液，易于达到90 %的脱硫率，并且易于控制结垢与堵塞。

抛弃法：以石灰石或石灰的浆液作脱硫剂，在吸收塔内对SO2烟气喷淋洗涤，使烟气中的SO2反应生成CaSO3和CaSO4，这个反应关键是Ca2+的形成。石灰石系统Ca2+的产生与H+的浓度和CaCO3的存在有关；而在石灰系统中，煤气脱硫，Ca2+的生产与CaO的存在有关。石灰石系统的佳操作PH值为5.8—6.2，煤气脱硫原理，而石灰系统的佳PH值约为8

和柴油的低硫化大大减轻了环境污染，煤气脱硫脱硝，特别是各国对燃料油低硫化政策已达成共识。但是在燃料油低硫化的进程中，出现了人们未曾预料到的效应，主要表现为：

润滑性能下降，设备的磨损加大

1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验， [1]  结果也确认了柴油润滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。

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