轻量化 工程塑料逐步取代金属材料

无人驾驶飞机简称“”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，正在实现帮助人类完成大量的空中作业，包括喷洒、送快递、航拍、电路巡检、远程勘探、娱乐体验等应用方向。

   近年来，由于产业的快速发展，其市场格局也逐步确定。不再是用户的特属，也逐步走近了普通用户的生活。而工程塑料也逐步取代了原有的金属材料应用于的材料构成。

   工程塑料是一类可以作为结构材料在较宽的温度范围内承受机械压力，在较为苛刻的化学和物理环境下使用的高分子材料。它是一类强度、韧性、耐热性、硬度、以及抗老化性能均衡的材料，被广泛应用于工业零件和外壳材料。

   的机身、机翼、护翼、起落架等部件都可以使用工程塑料，碳纤维机架厂家，除了可以节约成本之外，还具有金属不具备的优势。

   1、减轻机身重量，提升续航能力;

   2、降震减噪，提升整机抗冲性能;

   3、减少金属材料对远程信号干扰;

   4、简化成型工艺，提升产品结构设计灵活性。

飞机作为常用的交通工具，传统制造飞机的材料是钢材、铝合金和钛合金，随着碳纤维行业的发展，碳纤维复合材料将成为飞机制造的主要材料。

我们先来看看钢、钛合金、铝合金这三种材料。钢合金的强度非常大， -些对尺寸和强度要求都非常高的部件可以用它来制作，缺点是重太大，密度超过7.8g/cm3 ，碳纤维机架，现在提倡的是轻量、轻型，这点不符合要求。铝合金的重量很轻，密度只有2.8g/cm3 ，能减轻不少重量，但是它的强度很低，耐高温能力也不行，所以无法在飞机上大量使用。至于钛合金。它的性能确实不错，但是价格实在太昂贵，加工也比较麻烦。

如果将碳纤维使用在飞机上，来样加工碳纤维机架，不仅仅是起到减轻重这-一个作用 ，它在结构力学、化学性能等方面都有一般材料无法具 备的优势。它的强度很高，量很轻，化学性能稳定，能承受高温和低温，材料的稳定性特别好，不会随着环境的变化而变化。

碳纤维和活性碳纤维是都是属于碳素纤维，他们都是在近代才开始大规模的应用的一种新型工业材料。您可以通过《什么是活性碳红维》了解它，它们在外表形态和制造原料上都具有很高的相似之处，因此人们对他们的认识存在一 定的混淆，其实它们还是有实质性的差别的，接下来就给大家介绍一下碳纤维和活性碳纤维的区别。

1.结构区别。通过X射线可以发现，碳纤维是以乱层石墨结构形式存在的，目前所知的过渡态碳有三种基本结构单位，即乱层石墨、无定形碳和高度有序的超原子结构。而活性碳纤维的结构是属于微晶类碳系，它是由石墨状微晶、单一网平面状碳和无序碳三部分组成的，石墨状微晶是构成活性碳的主体部分。

2.制造工艺区别。碳纤维和活性碳纤维按照原料分类都是一样的，正是因为制造工艺的不同而改变了纤维的结构。碳纤维的工艺可以归纳为:

原料单体经过聚合工艺生产出原丝，原丝再经过预氧化生产出预氧化丝，再进行炭化工艺生产出碳纤维;而对于活性碳纤维来说，可以归纳为:原料单体经过预处理生产出可炭化纤维，碳纤维机架生产厂商，可炭化纤维再经过炭化处理生产出炭化纤维，再经过活化处理生产出活性碳纤维。

3、应区别。碳纤维具有高强、高模及耐烧蚀等优良性能，因此通常是作为防热材料和结构材料用于航天、航空领域。如鼻锥;洲际、飞船等高速外壳耐热保护层。而活性碳纤维因具有较大的比表面积，通常是作为一种吸附剂应用于电子、化学、等领域。

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