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我国只是对纸箱的箱型作了明确的规定，而对纸箱的尺寸大小却无具体要求，主要由设计者来定。而设计者在确定纸箱尺寸时又主要是考虑两方面的因素：一是能够包容得下内容物；二是具有足够的强度。其实，制约纸箱大小和形状的因素除去包装内容物外，还有许多其它的因素，如人机工程学方面的因素、托盘的尺寸、货车车厢的尺寸大小、集装箱空间的尺寸大小、配货架的尺寸大小等。这些因素间既相互独立，又相互制约影响；既要考虑包装功能，也要考虑方便性。所以设计时只有系统地、综合地把握住所有的制约因素，才能够真正合理地确定纸箱的尺寸大小。

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目前集团托盘租赁价格为3元/次，而购买一只一次性软木托盘需要花费 30多元，两者相差十几倍。据估计，中国建立托盘共享系统以后，整体上可以节约三分之一左右的托盘，具有巨大的经济价值。

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正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。

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