热喷涂在铁路系统的应用　　

1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损，采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层； 　　

2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复；

航百川拥有的技术，我们都以质量为本，信誉高，我们竭诚欢迎广大的顾客来公司洽谈业务。如果您对热喷涂感兴趣，欢迎点击左右两侧的在线客服，或拨打咨询电话。

热喷涂

热喷涂的发展历程

到了70年代中后期出现了许多品种的火焰金属粉末喷涂（熔）设备和各种镍、铁、钴基自熔性合金粉及复合粉末喷涂材料，给热喷涂技术快速向前发展打下了一个坚实的基础。热喷涂材料是热喷涂技术的“炊粮”，材料品种的增加和性能的改善，将直接提高涂层质量。

国热喷涂技术是从20世纪50年代，碳化钨涂层加工，当时由吴剑春等人在上海组建了国内化喷涂厂，碳化钨涂层加工中心，研制氧焰丝材喷涂及电喷装置，云南碳化钨涂层，并对外开展金属喷涂业务。

热喷涂技术发展

未来热喷涂技术可能在以下方面发展：

在基础理论的研究方面：热喷涂技术是一个涉及多学科，交叉性很强的边缘性学科。它由于受到高温、高速以及力学非均匀性等参数因素的影响，碳化钨涂层加工技术，热喷涂技术基础理论的研究面临很大的困难，基础理论的研究尤为重要。

在新型喷涂材料研发方面：热喷涂材料总的发展趋势是：涂层成分的复合化和低杂质化，结构的超微化和纳米化，而且纳米结构复合型，多元合金等各种新型材料的研发为研究的热点。

云南碳化钨涂层-航百川-碳化钨涂层加工中心由北京航百川科技开发中心提供。北京航百川科技开发中心位于北京市通州区景盛南二街联东U谷北二区15B。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前航百川在喷涂设备中享有良好的声誉。航百川取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。航百川全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。